Polestar und StoreDot, ein Unternehmen, das sich auf Schnellladebatterien spezialisiert hat, testeten erfolgreich zum ersten Mal die Implementierung der Extreme Fast Charging (XFC) Technologie in einem 100% elektrischen Auto, was es dem Polestar 5 Prototyp ermöglichte, in nur 10 Minuten von 10 auf 80% aufgeladen zu werden.
Beide Marken gaben bekannt, dass der Prototyp eine konstante Ladeleistung erreichte, die bei 310 kW begann und am Ende des Ladevorgangs auf über 370 kW anstieg.
Die XFC-Technologie von StoreDot verwendet silikon-dominante Zellen mit einer Energiedichte, die den neuesten Nickel-, Kobalt- und Mangan(NCM)-Zellen entspricht, und erfordert keine spezialisierten Kühlsysteme im Fahrzeug.
Die experimentellen XFC-Batteriemodule haben eine strukturelle Funktion, die die mechanischen Eigenschaften und die Kühlkapazität verbessert, während sie das Gewicht aufrechterhalten oder reduzieren, mit hoher Recycling- und Wartungsfähigkeit, die ebenfalls entscheidend für das Design des Systems ist.
Der 77 kWh Batteriepack, der das Potenzial hat, auf mindestens 100 kWh erhöht zu werden, kann einem mittelgroßen Elektrofahrzeug in 10 Minuten eine Reichweite von 320 km hinzufügen.
Der Polestar hat auch offenbart, dass die XFC-Technologie mit der aktuellen Infrastruktur für Schnellladung in Gleichstrom funktioniert, die weiterhin mehr Hochleistungsladegeräte mit 350 kW oder mehr umfasst.
Das bedeutet, dass Fahrer weniger Zeit damit verbringen müssen, ihr Fahrzeug aufzuladen, was für eine Ladung von 10 bis 80 % bei vielen modernen Elektrofahrzeugen immer noch etwa 30 Minuten dauern kann.
Durch die Reduzierung dieser Zeit auf 10 Minuten ist die Ladezeit eines Fahrzeugs mit XFC-Technologie sehr ähnlich zu dem, was beim Tanken eines Benzinautos passiert.
Diese bahnbrechende Demonstration wurde entwickelt, um zu zeigen, dass diese XFC-Batterietechnologie auf zukünftige Polestar-Fahrzeuge angewendet werden könnte, und um das Engagement der Marke zu demonstrieren, das beste Fahrerlebnis durch innovative technologische Partnerschaften zu entwickeln.
„Zeit ist eines der größten Luxusgüter im Leben, und als Hersteller von Luxus-Elektroautos müssen wir den nächsten Schritt machen, um eines der größten Hindernisse beim Erwerb von Elektrofahrzeugen – die Ladeangst – zu lösen. Mit dieser neuen Technologie können Fahrer auf längeren Reisen, wenn sie anhalten, schneller als je zuvor wieder auf die Straße. Tatsächlich wird diese Stop-Zeit eher dem entsprechen, was derzeit bei einem Benzinmodell passiert“, betonte Thomas Ingenlath, CEO von Polestar.
