Der neue Peugeot 208 kommt im Dezember nach Portugal, und die französische Marke hat die Eröffnung der Bestellungen und die Preise für eines der wichtigsten Modelle der neuen Generation für die Löwenmarke angekündigt, das ein neu gestaltetes Design und neue Motoren, einschließlich einer 100% elektrischen E-208-Version, die jetzt in der GT-Variante erhältlich ist, bietet, mit einer Reichweite von 410 km.
In Bezug auf das Design verfügt der neue Peugeot 208 über eine vollständig neu gestaltete Front, die den 208 in die neue Designära der Marke integriert, mit dem neuen Logo in der Mitte eines Grills, der ein evolutionäres Muster in der Karosseriefarbe präsentiert. Das Design, das mit dem Stoßfänger verschmilzt, spiegelt die Elektrifizierung der Reihe wider und verleiht dem neuen E-208 ein größeres Gleichgewicht.
Der Grill und die Karosserie sind nicht mehr compartmentalisiert, sondern bilden eine Einheit, die die visuelle Robustheit erhöht. Ebenfalls bemerkenswert ist die Integration der neuen Peugeot-Beleuchtungssignatur, die erstmals im 9X8 Hypercar, im neuen 508 und 508 SW sowie kürzlich im neuen 2008 eingeführt wurde. Das Konzept umfasst drei lange vertikale leuchtende Krallen, ein charakteristisches Element dieser Signatur, die in die glänzend schwarzen Einsätze des Stoßfängers integriert sind.
In Bezug auf die Motoren basiert der neue 208 auf den 1.2 PureTech-Benzinmotoren mit zwei Leistungsstufen, 75 PS und 100 PS, zu denen die neuen Hybridmotoren mit 100 und 136 PS sowie die beiden elektrischen Versionen hinzukommen: der E-208 mit einer Gesamtleistung von 156 PS und einem 51 kWh-Akku, für eine Reichweite im kombinierten Zyklus von 410 km und 566 km im städtischen Zyklus (WLTP-Werte), der eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h ankündigt und von 0 auf 100 km/h in 8,2 Sekunden beschleunigt, mit einem WLTP-Stadtverbrauch von 10,2 kW/h pro 100 km.
Dieser Motor wird ergänzt durch den E-208 mit 136 PS und einem 50 kWh-Akku, der eine Reichweite im kombinierten Zyklus von 362 km und 498 km im städtischen Zyklus hat und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,0 Sekunden ankündigt, mit einem Verbrauch von 11,2 kW/h pro 100 km im WLTP-Stadtzyklus.
Was das Laden betrifft, sind zwei Arten von Ladegeräten verfügbar: standardmäßig ein einphasiges 7,4 kW Ladegerät und optional ein dreiphasiges 11 kW Ladegerät.
Die geschätzten Ladezeiten von 20% auf 80% betragen weniger als 30 Minuten von einem Schnellladegerät (100 kW), 4 Stunden und 40 Minuten von einer Wallbox (7,4 kW) und 10 Stunden und 30 Minuten von einer verstärkten Steckdose (3,2 kW).
Die Reihe umfasst auch eine Sonderedition namens Style im 136 PS E-208, die in den ersten drei Monaten der Vermarktung erhältlich sein wird.
Die Hybridversionen werden erst im ersten Quartal 2024 auf den Markt kommen. Der neue 208 bietet zwei HYBRID 48V-Motoren, bestehend aus einem 100 PS oder 136 PS PureTech-Benzinmotor, der mit einem 6-Gang elektrifizierten Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6 gekoppelt ist, das einen Elektromotor integriert.
Dank einer Batterie, die während der Fahrt aufgeladen wird, bietet diese Technologie zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten und bis zu 15 % geringeren Kraftstoffverbrauch.
Die Benzinversionen verfügen über den bekannten 3-Zylinder, 1,2-Liter-Motor in zwei Varianten: PureTech 75, gekoppelt mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, und PureTech 100, ausgestattet mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Die Reihe des neuen 208 ist in den drei traditionellen Ausstattungsvarianten erhältlich: Active, Allure und GT. Was die Preise betrifft, hat Peugeot bereits angekündigt, dass sie bei 20.510 € für die Basisausführung mit Verbrennungsmotor beginnen, während die Hybridvarianten bei 24.360 € starten. Andererseits beginnt der 100 % elektrische E-208 bei 35.360 €.
Alle Preise und Versionen des neuen 208
Benzinmotoren – Version – Preis
1.2 PureTech 75 PS CVM5 – Active – 20.510 €
1.2 PureTech 100 PS CVM6 – Active – 21.660 €
1.2 PureTech 100 PS CVM6 – Allure – 23.360 €
1.2 PureTech 100 PS CVM6 – GT – 25.460 €
Hybridmotoren – Version – Preis
Hybrid 100 PS e-DSC6 – Active – 24.360 €
Hybrid 100 PS e-DSC6 – Allure – 26.060 €
Hybrid 100 PS e-DSC6 – GT – 28.160 €
Hybrid 136 PS e-DSC6 – GT – 29.360 €
Elektromotoren – Batterie – Version – Preis
Elektro 136 PS – 50 kWh – Active – 35.360 €
Elektro 136 PS – 50 kWh – Allure – 37.260 €
Elektro 136 PS – 50 kWh – GT – 39.360 €
Elektro 136 PS – 50 kWh – Special Edition Style – 37.060 €
Elektro 156 PS – 51 kWh – GT – 40.360 €
