Stellantis erweitert weiterhin den Einsatz seiner elektrifizierten Motoren für subkompakte und kompakte Modelle verschiedener Marken, und diesmal wurde angekündigt, dass der Opel Mokka nun eine Mild-Hybrid-Variante erhalten wird.
Auf diese Weise kombiniert der neue Mokka Hybrid den 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenzinmotor, der 136 PS Leistung und ein maximales Drehmoment von 230 Nm erzeugt, mit einem Elektromotor, der in das neue sechsgängige Doppelkupplungs-Automatikgetriebe integriert ist und zusätzliche 28 PS und 55 Nm bereitstellt. Diese Zahlen ermöglichen es dem Mokka Hybrid, in 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h zu erreichen.
Der Elektromotor wird von einer 48V-Lithium-Ionen-Batterie betrieben, die sich während des Abbremsens beim Fahren automatisch auflädt.
Laut Opel reduziert das Mild-Hybrid-System des Mokka den Kraftstoffverbrauch um „ungefähr“ 20 % im Vergleich zur Version mit demselben Benzinmotor und einem achtgängigen Automatikgetriebe, während die durchschnittlichen CO2-Emissionen von 137 g/km auf 110 g/km gesenkt wurden.
Opel fügt auch hinzu, dass die neue Mild-Hybrid-Version des Mokka in der Lage ist, bis zu 50 % der Zeit im elektrischen Modus in städtischen Niedriggeschwindigkeitskreisen zu fahren, obwohl die Batterie aufgrund ihrer geringen Größe nur eine elektrische Reichweite von 1 km bietet.
Abgesehen von spezifischen Logos für diese Hybridversion ist diese Version des Mokka ästhetisch identisch mit den anderen, die mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sind. Innen fallen das Armaturenbrett und der Infotainment-Bildschirm mit spezifischen Grafiken für die Hybridversionen auf, die den Ladezustand der Batterie und den Energiefluss sowie den Benzin- und Energieverbrauch anzeigen.
