Mercedes-Benz steht vor einer Krise im Bereich der Elektrofahrzeuge (EV), da die Verkaufszahlen seiner EQ-Modelle – dem EQB, EQE und EQS – im dritten Quartal 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um beeindruckende 42% eingebrochen sind. Der Automobilhersteller verkaufte nur 5.769 Einheiten, ein erheblicher Rückgang von den 9.984 Einheiten, die im dritten Quartal 2023 verkauft wurden, was Alarmzeichen für die zukünftige Rentabilität seiner Elektrofahrzeugreihe aufwirft. Der EQS, einst das Flaggschiff von Mercedes’ Elektroambitionen, verzeichnete einen schockierenden Rückgang der Verkaufszahlen um 50% im Jahresvergleich, was ihn zum schlechtesten Modell in diesem Segment macht.
Trotz dieses düsteren Bildes für EVs konnte Mercedes-Benz insgesamt die Gesamtverkäufe um 11% steigern, hauptsächlich dank seiner starken SUV-Palette und neuen Modellen wie dem CLE. Doch die Frage bleibt: Kann Mercedes weiterhin gedeihen, während seine Bemühungen im Bereich der Elektrofahrzeuge ins Stocken geraten?
Die Zahlen im Detail
Während Mercedes über die individuelle Leistung der SUV- versus Limousinenversionen des EQE und EQS schweigt, ist klar, dass die gesamte EQ-Marke kämpft. Der EQB erlebte im zweiten Quartal einen kurzen Verkaufsanstieg, konnte sich jedoch nicht dem Abwärtstrend entziehen, da die Verkaufszahlen im Jahresvergleich um 31% zurückgingen.
So schnitt die EQ-Reihe im dritten Quartal 2024 im Vergleich zum dritten Quartal 2023 ab:
- EQB: Rückgang um 31%
- EQE: Rückgang um 58%
- EQS: Rückgang um 33%
Nicht nur EVs: Andere Modelle im Rückgang
Die Probleme von Mercedes mit Elektrofahrzeugen sind nicht die einzigen Sorgen. Die E-Klasse, die kürzlich einer umfassenden Auffrischung unterzogen wurde, verzeichnete im dritten Quartal 2024 einen Verkaufsrückgang von 51 %. Währenddessen befindet sich das ikonische SL-Cabriolet im freien Fall, mit einem Rückgang von 81 % im Vergleich zum Vorjahr, was darauf hindeutet, dass auch die traditionellen Modelle der Luxusmarke Schwierigkeiten haben, ihre Attraktivität zu bewahren.
SUVs und neue Modelle zur Rettung
Trotz der schwachen Leistung mehrerer Schlüsselmodelle hat Mercedes einen signifikanten Anstieg der Gesamtverkäufe verzeichnet, hauptsächlich aufgrund der Stärke seiner SUV-Modelle. Der GLC verzeichnete beispielsweise einen erstaunlichen Anstieg von 144 % bei den Verkaufszahlen, und der GLE stieg um 34 %. Das brandneue CLE-Coupé war ebenfalls ein herausragendes Modell und verkaufte in diesem Jahr über 10.000 Einheiten – mehr als die S-Klasse, G-Klasse oder sogar den Einstiegs-CLA – was zeigt, dass die Investitionen von Mercedes in SUVs und sportliche Modelle sich auszahlen.
Ein Umdenken bei der Elektrifizierung
Mercedes-Benz scheint seine aggressive Strategie in Bezug auf Elektrofahrzeuge zu überdenken. Anfang dieses Jahres gab CEO Ola Källenius zu, dass das Unternehmen bei seinen Elektrifizierungszielen zu optimistisch gewesen sei. In einem bedeutenden Kurswechsel hat Mercedes den Plan für eine neue große EV-Plattform, die für 2028 geplant war, aufgegeben. Stattdessen plant der Automobilhersteller, dem Ansatz von BMW zu folgen und sowohl elektrische als auch Verbrennerversionen seiner Flaggschiff-S-Klasse anzubieten, wodurch der EQS effektiv als ultimatives Luxus-EV in den Hintergrund gedrängt wird.
Was kommt als Nächstes für Mercedes-Benz?
Während SUVs und neue Modelle Mercedes helfen, das Wachstum aufrechtzuerhalten, wirft der drastische Rückgang der EV-Verkäufe Fragen zur langfristigen Strategie auf. Angesichts des regulatorischen Drucks und der schnellen Veränderungen in der Automobilindustrie hin zur Elektrifizierung muss Mercedes ein Gleichgewicht finden, das weder seine traditionelle Kundenbasis entfremdet noch den wachsenden EV-Markt verpasst.
Mit den bevorstehenden Änderungen der Vorschriften im Jahr 2026 muss der Luxusgigant entscheiden, ob er seine Elektrifizierungsanstrengungen verstärken oder einen gemäßigteren Ansatz wählen soll, um weitere Fehlkalkulationen zu vermeiden. Für den Moment ist klar: Die einst unerschütterliche Dominanz von Mercedes im Premium-Markt steht vor ihrer bisher größten Herausforderung.
