Die Mercedes-Benz hat den EQS, das elektrische Flaggschiff der deutschen Marke, aktualisiert, das nun mehr Reichweite und einen vertikalen Stern auf der Motorhaube erhält.
Das Update, das der EQS durchlaufen hat, zeichnet sich durch die Erhöhung der Batteriekapazität von 108,4 auf 118 kWh aus, was eine Reichweite von etwa 800 Kilometern ermöglicht, die 82 km mehr sind als beim Vorgänger.
Darüber hinaus haben die Ingenieure von Mercedes das regenerative Bremssystem verbessert, um noch mehr Energie zurückzugewinnen, die in Reichweite umgewandelt werden kann.
Versionen mit Allradantrieb können jetzt bis zu 1700 kg ziehen, was im Vergleich zu den 750 kg des Vorgängers eine signifikante Steigerung darstellt, was bedeutet, dass sie ein Niveau ähnlich den SUV-abgeleiteten Modellen erreichen können.
Das Update des elektrischen Modells von Mercedes-Benz, das 2021 eingeführt wurde, umfasste auch das äußere Design, mit einem vorderen Bereich, der mit einem neuen Kühlergrill mit Chromapplikationen ausgestattet ist, der in der Electric Art Designlinie standardmäßig enthalten ist. Die Chromlamellen und die Einbettung schaffen einen Kontrast zu den tiefschwarzen Umgebungen. Dieser Grill wird mit einem vertikalen Stern auf der Motorhaube kombiniert, um den modernen Look des EQS zu formen, mit dem ikonischen und Statussymbol von Mercedes-Benz.
Im Innenraum ist die Atmosphäre noch anspruchsvoller, da sie von den drei Bildschirmen profitiert, die das Hyperscreen ausmachen und nun Teil der Serienausstattung sind.
Der EQS ist mit Rücksitzen ausgestattet, die über eine zusätzliche Polsterung von 5 mm und die Möglichkeit verfügen, zwischen 27 und 36 Grad eingestellt zu werden. Darüber hinaus verfügen die Kissen jetzt über kontrastierende Nähte sowie Nappa-Lederbezüge.
Der Beifahrersitz kann nach vorne geklappt werden, und die Rückenlehne der Rücksitze kann bis zu 38 Grad eingestellt werden. Diese Funktion bietet mehr Platz. Zur optionalen Ausstattung gehören auch die Heizung für den Nacken- und Schulterbereich der Rücksitzpassagiere sowie die pneumatische Einstellung der Sitztiefe. Ein beleuchtetes Verkleidungselement ist in die Rückenlehnen der Vordersitze integriert.
Die hochwertigen Details im Innenraum sind auch an den Belüftungsöffnungen in den B-Säulen erkennbar, die jetzt mit einem Rahmen aus galvanisiertem Chrom versehen sind.
Im Bereich der Fahrassistenzsysteme sticht die Funktion des automatischen Spurwechsels hervor, die nun auch eine intelligente Entwicklung der Fahrassistenzsysteme der Stufe 2 in Europa bietet. Der automatische Spurwechsel wird auf Autobahnen mit zwei strukturell getrennten Fahrbahnen unterstützt, wobei die Geschwindigkeitsgrenze 140 km/h nicht überschreiten darf. Bei den EQS-Modellen von 2024 ist die Funktion serienmäßig.
