Mercedes-AMG hat angekündigt, dass der Verkauf der Spitzenvariante, des GT 63 SE Performance Coupé, auf dem nationalen Markt gestartet ist. Dieses Modell bietet eine Leistung von 816 PS und ein maximales Drehmoment von bis zu 1420 Nm.
Mit einem Einstiegspreis von 248.650 € nutzt das AMG-Sportwagen einen 4,0-Liter-V8-Motor mit Twin-Turbo, der 612 PS zwischen 5750 und 6500 U/min und ein Drehmoment von 850 Nm zwischen 2500 und 4500 U/min liefert. Dieser kombiniert sich mit einem Elektromotor, der an der Hinterachse installiert ist und zusätzliche 204 PS und 320 Nm Drehmoment hinzufügt. Außerdem verfügt er über ein Sperrdifferenzial und ein 2-Gang-Getriebe.
Alle Leistung wird über ein neunstufiges AMG Speedshift MCT 9G-Getriebe an das AMG Performance 4Matic+ Allradantriebssystem übertragen. Der Elektromotor wird von einem AMG Hochleistungsakku mit einer Kapazität von nur 6,1 kWh betrieben, der über den 3,7 kW Onboard-Ladegerät aufgeladen werden kann. Er wurde auf der Grundlage der Technologie entwickelt, die in den Formel-1-Einzelrennern des Mercedes F1-Teams verwendet wird, was eine rein elektrische Reichweite von 13 km ermöglicht.
Da alles in diesem Hybrid-Plug-in zusammenarbeitet, kündigt das Haus Affalterbach an, dass das GT 63 SE Performance Coupé das schnellste Serienmodell aller Zeiten ist, das in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann, was 0,1 Sekunden schneller ist als der AMG One. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jedoch 320 km/h, also 32 km/h weniger als der von der Formel 1 inspirierte Hypercar.
Das Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Coupé ist serienmäßig mit einer Vielzahl von Systemen ausgestattet, die hervorragende Leistung bieten, darunter die AMG Active Ride Control-Federung mit semiaktiver Rollstabilisierung und Hinterachslenkung sowie acht Fahrmodi: „Electric“, „Battery Hold“, „Comfort“, „Slippery“, „Sport“, „Sport+“, „RACE“ und „Individual“, auf die der Fahrer über AMG Dynamic Select zugreifen kann.
Um diesen leistungsstarken GT 63 SE Performance zu bremsen, haben die serienmäßigen Carbon-Keramik-Scheiben einen Durchmesser von 420 mm mit Sechskolben-Bremssätteln vorne und einen Durchmesser von 380 mm mit Einkolben-Bremssätteln hinten, die „verborgen“ hinter 20-Zoll-Rädern mit einem 10-Speichen-Design sind.
Im Innenraum sind die Highlights die AMG Sportsitze mit elektrischer Verstellung, drei Massageprogrammen und vielen Anpassungsoptionen über das Manufaktur-Programm.
Ebenso bemerkenswert ist das MBUX-Infotainmentsystem, das eine Reihe von grafik-spezifischen Darstellungen für diese Version bietet, die eine Echtzeitvisualisierung der Energieflüsse aus den Verbrennungs- und Elektromotoren ermöglichen.
