In der hochriskanten Welt der Supersportwagen dreht sich alles um Exklusivität und atemberaubende Preisschilder. McLaren, bekannt für seine atemberaubenden Performance-Fahrzeuge, ist damit bestens vertraut, da der durchschnittliche Preis seiner Fahrzeuge nun bei etwa 240.000 £ oder ungefähr 312.000 $ liegt. Diese aufschlussreiche Zahl wurde von McLaren-CEO Michael Leiters in einem kürzlichen Interview mit Automotive News Europe geteilt, wo er auch auf eine bevorstehende Veränderung in der Unternehmensstrategie hinwies, um die Gewinne zu steigern, indem man sich auf höherwertige Modelle konzentriert und möglicherweise in neue Segmente expandiert.
Im Jahr 2023 verzeichnete McLaren starke Verkaufszahlen seines „erschwinglicheren“ Artura, aber 2024 ist es der teurere 750S, der die Aufmerksamkeit auf sich zieht. Dieses Modell, ein Nachfolger des 720S, kostet typischerweise zwischen 250.000 und 260.000 £ (325.000-338.000 $). McLaren plant jedoch nicht, die Preise einfach zu erhöhen, ohne entsprechenden Wert zu liefern. Wie Leiters es ausdrückte: „Man könnte die Preise erhöhen, aber ohne die Substanz des Produkts macht das keinen Sinn.“
Die „Ultimate Series“-Reihe von McLaren, die Hypercars wie den Solus GT, Speedtail, Senna und Elva umfasst, bietet der Marke „viel Spielraum über dem 750S.“ Der mit Spannung erwartete Nachfolger des P1, mit dem Codenamen „P18“, wird voraussichtlich 2026 mit einem Gerücht von 1.000 PS V-8-Motor und einem erwarteten Preis von rund 2 Millionen $ für Aufsehen sorgen.
Die Strategie von McLaren verschiebt sich weg von der Jagd nach hohen Verkaufszahlen und konzentriert sich stattdessen darauf, Knappheit und Exklusivität zu schaffen, ein Schritt, der Ferraris erfolgreichen Ansatz widerspiegelt. Für den 750S wird die Produktion ausschließlich durch Kundenbestellungen gesteuert, ohne überschüssigen Bestand bei den Händlern, insbesondere in den Vereinigten Staaten.
Interessanterweise erwägt McLaren nun, sein Angebot um ein 2+2-Modell oder sogar ein SUV zu erweitern – ein deutlicher Bruch mit seiner bisherigen Haltung gegenüber SUVs. Angesichts der enormen Investitionen, die für ein solches Projekt erforderlich sind, führt McLaren Gespräche mit mehreren Automobilherstellern über die mögliche Anpassung einer bestehenden Plattform, wobei die Verhandlungen als „sehr vielversprechend“ beschrieben werden.
Wenn McLaren den Weg in Richtung SUV einschlägt, wird es sich in die Reihen von Aston Martin, Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce und Ferrari einreihen, die alle erfolgreich in den Luxus-SUV-Markt eingetreten sind. Allerdings wäre McLarens Einstieg in dieses Segment ein bedeutender Wandel für die Marke, der ihre Rentabilität weiter steigern könnte, während sie ihr Engagement für höchste Leistungsfähigkeit beibehält.
