Koenigsegg hat beschlossen, den Dreizylinder-Motor einzustellen, der für den Gemera, den ersten viersitzigen Supersportwagen der Marke, ausgewählt wurde.
Die Bestätigung wurde von Christian von Koenigsegg, dem CEO des Unternehmens, in einem Interview mit dem Podcast „Top Gear Magazine“ gegeben, in dem er klarstellte, dass der Dreizylinder-Verbrennungsmotor durch einen V8 ersetzt wird.
Denken Sie daran, dass der Gemera ursprünglich mit einer Benzin-, Twin-Turbo-, Dreizylinder-Architektur und einem 2,0-Liter-Motor mit 600 PS und einem Drehmoment von 600 Nm präsentiert wurde, kombiniert mit drei axialen Elektroantrieben, die die Gesamtleistung auf 1700 PS und ein maximales Drehmoment von 3500 Nm erhöhten und bis zu 50 km im 100% elektrischen Modus fahren konnten.
Die Wahl eines Dreizylinder-Motors gefiel jedoch den Kunden der Marke nicht, die es gewohnt waren, Koenigsegg-Modelle mit einem V8 ausgestattet zu sehen.
Auf diese Weise wird die schwedische Marke tatsächlich den Dreizylinder-Motor durch einen 5,0-Liter-V8 ersetzen, der 1298 PS und ein maximales Drehmoment von 1500 Nm produziert. Mit dem V8, kombiniert mit der Hybridtechnologie von drei Elektromotoren, hat der Gemera jetzt eine kombinierte Leistung von 2300 PS.
Es ist sicher, dass Christian von Koenigsegg den Dreizylinder-Motor nicht vollständig aufgeben wird, da er angedeutet hat, dass die Marke weiterhin an diesem Motor arbeiten wird und dass eines Tages eine neue Version des Gemera damit ausgestattet sein könnte.
Für den Moment ist sicher, dass der viersitzige Supersportwagen einen V8 verwenden wird und dass die Produktion des leistungsstarken Gemera für später in diesem Jahr geplant ist, wobei die ersten Auslieferungen der 300 Einheiten, die die Marke produzieren wird, für 2025 erwartet werden.
