Hyundai und Kia machen bedeutende Fortschritte in ihren Programmen für Elektrofahrzeuge (EV), wobei Kia plant, bis 2027 15 EV-Modelle auf den Markt zu bringen. Kia glaubt, dass Kunden kleinere und erschwinglichere Modelle bevorzugen werden, weshalb sie mit Einstiegsoptionen beginnen. Ein solches Modell ist der Kia EV3 Crossover, der erstmals im Oktober 2023 als Konzept vorgestellt und seitdem als Serienmodell eingeführt wurde. Die Auslieferungen werden voraussichtlich bis Ende dieses Jahres beginnen, und eine US-Version wird als Modell 2025 erwartet.
Nach dem EV3 wird das Schwester-Modell von Kia, der EV4, im nächsten Jahr debütieren. Das EV4 Konzept zeigte eine Limousine-Version des EV3, die ein Liftback-Design aufweist, das an den Hyundai Elantra erinnert. Jüngste Sichtungen in Europa haben jedoch gezeigt, dass Kia auch eine Kombi-Variante des EV4 plant. Diese Ergänzung soll den EV4 attraktiver in Europa machen, wo Limousinen weniger beliebt sind.
Spionagefotos von Prototypen, die in Europa getestet werden, deuten darauf hin, dass der EV4 die Designsprache des 2023er Konzepts beibehalten wird. Die Front des EV4 ähnelt dem EV3, während das Heck den Linien des EV4 Konzepts folgt. Die Kombi-Version führt eine nahezu vertikale Heckklappe ein, die sich vom Design des EV3 Crossover inspirieren lässt, einschließlich der markanten Rücklichter.
Konkrete technische Details zu den kommenden EV4-Modellen sind rar. Angesichts ihrer engen Beziehung zum EV3 Crossover ist es jedoch vernünftig, ähnliche Spezifikationen zu erwarten. Wie der EV3 wird der Kia EV4 eine vereinfachte Version der E-GMP-Architektur von Hyundai-Kia nutzen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die kleineren EV4-Modelle nicht über das 800-Volt-Elektrosystem verfügen, das im EV6 und EV9 zu finden ist. Dennoch sollten die Kunden aufgrund des kleineren Batteriepacks des EV4 keinen signifikanten Rückgang der Ladeleistung erleben.
Der Kia EV4 wird mit zwei Batterieoptionen erhältlich sein: 58,3 kWh und 81,4 kWh. Im Fall des EV3-Crossover bieten diese Batteriekapazitäten eine Reichweite von 254 und 374 Meilen, basierend auf dem europäischen WLTP-Zyklus. Die verbesserte Aerodynamik des EV4 könnte sein etwas höheres Gewicht ausgleichen, was zu ähnlichen Reichweiten führen könnte. Auch die Ladefähigkeiten werden voraussichtlich vergleichbar sein, mit Spitzenwerten für das DC-Schnellladen von 102 kW für das kleinere Batteriemodell und 128 kW für das größere. In beiden Fällen sollte das Laden von 10% auf 80% weniger als 30 Minuten dauern.
