Jeep-Fans, macht euch bereit. Der Grand Cherokee L, der einst mit seinem leistungsstarken 5,7-Liter-V8-Motor gleichgesetzt wurde, verabschiedet sich Ende 2024 von dem Achtzylinder-Powerhouse. Jeep hat den V8 zunächst im Standard Grand Cherokee im Jahr 2022 ausgemustert, gefolgt vom Wagoneer und Grand Wagoneer. Nun hat auch der Grand Cherokee L nachgezogen und lässt die Modellreihe ohne ihre charakteristische Muskelkraft zurück.
Der V8 war einst in hochklassigen Ausstattungen wie Overland, Summit und Summit Reserve erhältlich, wurde jedoch im dritten Quartal dieses Jahres stillschweigend eingestellt. Die Nachricht, die von Jeep gegenüber Motor Authority bestätigt wurde, zeigt einen breiteren Trend zur Verkleinerung und Effizienz in der Automobilindustrie. Der Einfluss könnte jedoch nicht so erheblich sein wie erwartet, da weniger als 4 % der Käufer im Modelljahr 2024 sich für den V8 entschieden haben.
Mit dem Wegfall des V8 sinkt die Anhängelast des Grand Cherokee L auf 2.812 kg, wenn er mit dem 3,6-Liter-Pentastar-V6 ausgestattet ist, was einer Reduzierung um 454 kg im Vergleich zum vorherigen Modell entspricht. Darüber hinaus hat die Pferdestärke nachgelassen, da der V6 293 PS und 353 Nm Drehmoment bietet – weit weniger als die 357 PS und 529 Nm des V8.
Doch das ist noch nicht alles. Der Pentastar-Motor selbst soll Gerüchten zufolge für das Modelljahr 2025 auf der Abschussliste stehen. Laut Mopar Insiders plant Jeep, ihn durch einen turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Hurricane-Motor zu ersetzen, der bereits im Wrangler zu finden ist. Dieses turbogeladene Aggregat liefert 270 PS und 400 Nm Drehmoment, doch es wird gemunkelt, dass eine verbesserte Evo-Version diese Zahlen auf über 300 PS treiben könnte.
Trotz dieser Veränderung wird der Grand Cherokee L Berichten zufolge nicht das 4xe elektrifizierte System übernehmen, sondern bei der traditionellen Ausstattung und einer Plug-in-Hybrid-Option bleiben. Dies markiert einen Abschied von dem V-6- und V-8-Erbe und macht das aktualisierte Modell zu einem Angebot mit nur vier Zylindern.
Da der Oktober bereits begonnen hat, steht die Ankündigung des Modelljahres 2025 kurz bevor. Bleiben Sie dran, um zu sehen, wie Jeep sein Sortiment an die sich verändernde Landschaft des SUV-Marktes anpasst, während die Marke sich von einem ihrer ikonischsten Antriebe verabschiedet.
