In einer schockierenden Wendung für die italienische Automobilindustrie hat Premierministerin Giorgia Meloni einen umstrittenen Plan vorgestellt, um 4,6 Milliarden Euro an Unterstützung für den Sektor von 2025 bis 2030 zu kürzen. Diese dramatische Reduzierung, Teil der umfassenden Haushaltsreform ihrer Regierung, soll Mittel von der Automobilherstellung, einschließlich des entscheidenden Übergangs zu Elektrofahrzeugen, in andere prioritäre Bereiche wie Verteidigung umleiten. Die Entscheidung hat einen Aufschrei von Branchenverbänden und Oppositionsführern ausgelöst, wobei die Italienische Nationale Vereinigung der Automobilindustrie (ANFIA) dies als einen “katastrophalen Schlag” bezeichnete, der Italiens Stellung im wettbewerbsintensiven globalen Automarkt destabilisieren könnte.
Empörung der Industrie und Angst um die Zukunft der italienischen Automobilindustrie
Die Kürzungen könnten zu einem ungünstigeren Zeitpunkt für den italienischen Automobilsektor kommen, der mit sinkender Nachfrage, hohen Produktionskosten für Elektrofahrzeuge und erheblichem Wettbewerb durch internationale Akteure zu kämpfen hat. ANFIA warnte, dass die drastische Reduzierung der Finanzierung Italiens grüne Transition zurückwerfen könnte, gerade als Hersteller wie Stellantis versuchen, die heimischen Produktionskapazitäten auszubauen. „Diese Kürzung widerspricht Italiens eigenen Verpflichtungen zu den europäischen Nachhaltigkeitszielen”, erklärte ANFIA und fügte hinzu, dass sie tausende Arbeitsplätze und den Fortschritt des Sektors in Richtung elektrischer Mobilität bedrohe.
Spannungen mit Stellantis und lokaler Produktion
Die Kürzungen belasten auch Italiens bereits angespannte Beziehung zu Stellantis, dem letzten großen Automobilhersteller Italiens. Die Regierung Meloni hat wiederholt Stellantis aufgefordert, italienische Werke gegenüber internationalen Operationen zu priorisieren, in der Hoffnung, lokale Arbeitsplätze zu sichern und Italiens Automobilpräsenz zu stärken. Stellantis hingegen hat sich darauf konzentriert, seine Präsenz in Europa, den USA und anderen Regionen auszubauen, was zu Spannungen über nicht eingehaltene lokale Produktionsversprechen führt. Kritiker argumentieren, dass die Kürzungen jeglichen Einfluss Italiens untergraben, um Stellantis zu ermutigen, lokal zu expandieren.Politische Folgen und Aufrufe zum Handeln
Die Opposition hat die Ankündigung aufgegriffen, wobei Abgeordnete den Rücktritt von Industriesminister Adolfo Urso wegen der Entscheidung fordern. Urso verteidigte jedoch die Kürzungen und merkte an, dass sich der Fokus der Regierung nun auf „hochwertige Investitionen“ in die Komponentenfertigung und breitere industrielle Unterstützung verlagern wird, auch wenn die direkten Mittel für die Automobilbranche verringert werden. Dennoch bleibt die Opposition dabei, dass diese Kürzungen den italienischen Automobilsektor in Gefahr bringen, „irrelevant“ zu werden, gerade in dem Moment, in dem die Welt auf grünere Technologien umschaltet.
Während sich der Staub legt, bereitet sich Italiens Automobilindustrie auf einen Wettlauf mit hohen Einsätzen vor, um ihre Zukunft angesichts tiefgreifender Haushaltskürzungen, Arbeitsplatzsorgen und Fragen zur Rolle Italiens in der grünen Automobilrevolution zu schützen.
