IM Motors, das Elektrofahrzeugunternehmen der SAIC Motor Corp, hat alle Fähigkeiten der autonomen Fahrtechnologie des IM L6 in einem Elchtest präsentiert.
Der bekannte Elchtest, benannt nach Stabilitätstests, wird von allen Marken vor der Einführung neuer Modelle durchgeführt und besteht aus einem Ausweichmanöver, das eine schnelle Links- und dann Rechtskurve erfordert, um ein Manöver zu simulieren, das darauf abzielt, ein Hindernis auf der Straße zu vermeiden.
Bis jetzt wurden diese Tests immer mit einem Fahrer durchgeführt, aber das chinesische Unternehmen IM hat innoviert, indem es den Elchtest mit einem autonom fahrenden Fahrzeug durchgeführt hat, das den Test mit einer Geschwindigkeit von 71 km/h absolvierte.
Zu dem positiven Ergebnis, das der L6 in diesen Tests erzielt hat, trug sicherlich das Allradlenksystem bei, das Teil des intelligenten digitalen Fahrgestells ist und es dem L6 ermöglicht, Manöver wie das Krabbenlaufen oder das Wenden in einem 45º-Winkel auszuführen.
Der L6, der auf der letzten Ausgabe des Genfer Autosalons präsentiert wurde, wird in zwei Versionen erhältlich sein: eine mit Hinterradantrieb und einem 340 PS starken Elektromotor sowie eine andere mit Allradantrieb, die über zwei Elektromotoren verfügt, einen mit 515 PS an der Hinterachse und einen mit 272 PS an der Vorderachse.
Während der Einführungsphase, die in diesem Monat stattfinden wird, wird der L6 zwei Batterieoptionen haben, 90 oder 100 kWh von CATL. Die Batterie mit der kleineren Kapazität ermöglicht der Hinterradantriebsversion eine Reichweite von 720 km im CLTC-Zyklus und dem Allradantrieb 700 km, während die 100 kWh Batterie jeweils 770 km und 750 km Reichweite bietet.
