Hyundai hat mit seinem neuesten Konzept, dem RN24, die Herausforderung angenommen – ein radikaler, entschlackter Elektrofahrzeug, das Rallye-Potenzial mit elektrischer Geschwindigkeit verbindet. Entstanden aus Hyundais „Rolling Lab“-Erbe ist das RN24-Konzept kein gewöhnliches Elektrofahrzeug; es ist ein kaum gezähmtes Biest, das die brutale Effizienz des elektrischen Antriebsstrangs des Ioniq 5 N mit einem rallye-inspirierten Chassis kombiniert, das die typischen Normen von Elektrofahrzeugen in Frage stellt.
Das RN24-Konzept behält das Dual-Motor- und Batteriesystem des Ioniq 5 N bei, verzichtet jedoch auf die schwere Crossover-Karosserie zugunsten eines leichten Exoskeletts und eines maßgeschneiderten Chassis, das aus Hyundais Engagement in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) abgeleitet ist. Selbst mit einem gekürzten Radstand – 13,3 Zoll kürzer als der Ioniq 5 N – schafft es der RN24, eine 84-kWh-Batterie unterzubringen. Dank gnadenloser Ingenieurskunst bringt er jedoch 772 lbs weniger auf die Waage als sein Geschwistermodell und wiegt nur etwas mehr als 4.144 lbs.
Visuell ist der RN24 voller Motorsport-DNA. Er rollt auf schlanken, geschmiedeten 19-Zoll-Rädern, die vom Elantra N stammen, und verfügt über einen aggressiven Heckspoiler, der direkt vom TCR-Rennwagen von Hyundai stammt. Doch der RN24 ist weit mehr als nur eine auffällige Figur. Er bietet ein Powertrain Drive Control Logic-System, das es Fahrern ermöglicht, die Leistungsabgabe, die Achsenausgewogenheit, die Beschleunigungsreaktion und die regenerative Bremsung fein abzustimmen – alles gesteuert über Tasten am Lenkrad. Der Rallye-Modus verwandelt dieses Hochleistungs-Elektrofahrzeug in ein drehmomentverteilendes, vierradgetriebenes Kraftpaket, das das Rallye-Handling des Hyundai i20 N Rally1 eng imitiert.
Und während er elektrisch ist, liefert der RN24 immer noch ein spürbares, rennwagenähnliches Brüllen, dank externer Lautsprecher und maßgeschneiderter Lautsprecher in den hinteren Kotflügeln, was diesen Elektrofahrzeug so furchterregend klingen lässt, wie es fährt. Von 0 auf 100 km/h in unter 3,4 Sekunden und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h ist der RN24 darauf ausgelegt, sowohl auf Geraden als auch in engen Kurven zu dominieren.
Hyundai hat keine Pläne, diese extreme Maschine in Serie zu produzieren, aber der RN24 ist nicht nur ein Einzelstück. Stattdessen ist es eine kühne Aussage, die den Weg für Hyundais Vision von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen ebnet, die bald den elektrischen Motorsport neu definieren könnten – betrachten Sie es als einen Entwurf für die nächste Generation des Ioniq 6 N und darüber hinaus.
