Ford hat beschlossen, den Puma, den kompakten Crossover der amerikanischen Marke, zu erneuern, der nun mit mehr Technologie und einem anspruchsvollen Innenraum ausgestattet ist.
Auf den ersten Blick ist es schwierig, die Änderungen am erneuerten Puma wahrzunehmen, da Ford nur die neue Signatur der Scheinwerfer und Rücklichter in das Modell eingeführt hat. Sobald man jedoch die Tür öffnet, wird schnell deutlich, dass die wesentlichen Veränderungen im Vergleich zu seinem Vorgänger im Innenraum zu finden sind.
So präsentiert sich das Interieur als besser ausgestattet mit fließenden Designelementen in einem Monoblock, die mit modernsten digitalen Bildschirmen kombiniert sind, um eine moderne Fahrumgebung zu schaffen.
Die neue 12,8″ schwebende Instrumententafel, die die vorherige 12,3″ ersetzt, hebt sich hervor. Das neue Sync 4 Infotainment-System, das mit der Cloud verbunden ist und durch 5G-Konnektivität unterstützt wird, verfügt über einen 12″ Bildschirm (der vorherige hatte nur 8″). Dieses System ist kabellos mit Android Auto und Apple Carplay kompatibel und ist standardmäßig mit dem Alexa-Assistenten ausgestattet, der auf Sprachbefehle reagiert, selbst ohne ein verbundenes Smartphone. Erwähnenswert ist auch die Eliminierung physischer Klimasteuerungstasten, die jetzt in den Touchscreen integriert sind.
Der praktische Charakter des neuen Puma wird durch eine „MegaBox“ betont, die zusätzliche 80 Liter integrierten Stauraum im Kofferraumboden bietet und somit zu einem Gesamtvolumen von 456 Litern im Kofferraum beiträgt.
Was die Fahrerassistenzsysteme betrifft, verfügt der erneuerte Puma jetzt über Technologien, die die Geschwindigkeit automatisch anpassen können, um Kurven auf der Straße oder Ausfahrten von der Autobahn bequem zu bewältigen, wenn der Intelligente Adaptive Tempomat und ein 360-Grad-Rundum-Kamerasystem verwendet werden.
Wo der Ford Crossover keine Änderungen erfahren hat, ist in Bezug auf seinen Motor, da er weiterhin mit dem 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost-Hybridmotor ausgestattet ist, der mit einem Mild-Hybrid-System verbunden ist, mit zwei Leistungsstufen: 125 und 155 PS. Das Einstiegsmodell in der Reihe ist das einzige, das ein manuelles Getriebe beibehält, während die anderen mit einem siebenstufigen Powershift-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sind.
Ford hat auch den neuen Puma ST Powershift vorgestellt, der maßgeschneiderte Leistungselemente innen, außen und unter der Haube aufweist.
Ausgestattet mit der leistungsstärksten Produktionsversion des Ford 1.0 EcoBoost-Motors, entwickelt er 170 PS maximale Leistung und 248 Nm maximales Drehmoment. Das Ford Powershift Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe trägt dazu bei, einen wirklich dynamischen Charakter zu vermitteln, mit einem Kraftstoffverbrauch von 6,0-6,5 l/100 km und CO2-Emissionen von 135-146 g/km.
Ästhetisch zeichnet sich diese Version durch ein Dach mit glänzend schwarzer Oberfläche aus, das optional erhältlich ist, sowie durch einen schwarzen Kühlergrill, seitliche Zierleisten, Kappen der Außenspiegel und den Dachspoiler, sowie 19″ Leichtmetallräder mit Magnetit-grauer Oberfläche. Das Interieur wird mit Ford Performance Sportsitzen und exklusiven ST-Logos und -Applikationen aufgewertet.
