Die Ford Motor Company hat einen überraschenden Kurswechsel in ihrer Strategie für Elektrofahrzeuge vollzogen und ihre einst ehrgeizigen Pläne zur Dominanz des EV-Marktes aufgegeben. Nachdem das Unternehmen ursprünglich während seines Capital Market Day im Mai 2023 kühne Pläne angekündigt hatte, darunter die Einführung eines dreireihigen Elektro-SUV bis 2025, sah sich der Automobilhersteller gezwungen, seinen Ansatz angesichts enttäuschender Verkaufszahlen und wachsender finanzieller Verluste zu überarbeiten.
In einer erstaunlichen Wende hat Ford-CEO Jim Farley den geplanten dreireihigen Elektro-SUV gestrichen, der als ein Schlüsselteil von Fords zukünftiger Modellpalette gefeiert wurde. Dieses Fahrzeug, das ursprünglich als „Explorer-ähnlicher“ SUV beschrieben wurde, sollte ein Grundpfeiler von Fords elektrischen Ambitionen sein. Stattdessen wird sich das Unternehmen nun darauf konzentrieren, eine Familie von dreireihigen Hybrid-SUVs zu produzieren, was einen erheblichen Rückschritt von der vorherigen vollelektrischen Strategie darstellt.
Die Streichung des dreireihigen Elektro-SUV hat hohe Kosten. Ford wird 400 Millionen Dollar an produktbezogenen Fertigungsanlagen, die mit dem nun aufgegebenen Fahrzeug verbunden sind, abschreiben, was zu einem erwarteten Verlust von 1,9 Milliarden Dollar auf der Bilanz des Unternehmens beitragen wird. Dieser Rückschlag verdeutlicht die wachsenden Herausforderungen, denen sich Ford gegenübersieht, während das Unternehmen versucht, sich im schnell wandelnden EV-Markt zurechtzufinden.
Die Entscheidung von Ford, die Einführung seiner Elektro-Pickup-Trucks der nächsten Generation, einschließlich eines Mittelklassemodells und eines vollwertigen Ersatzes für den F-150 Lightning, bis 2027 zu verschieben, unterstreicht weiter den Kampf des Unternehmens, sich im EV-Markt zu behaupten. Ursprünglich für eine frühere Markteinführung geplant, sind diese Fahrzeuge nun Teil einer umfassenderen Strategie, die Hybridtechnologie gegenüber vollelektrischen Modellen zu betonen. Bis 2030 plant Ford, die Hybridproduktion in allen Segmenten zu steigern, um eine breitere Kundenbasis zu erreichen.
Die überarbeitete Strategie beinhaltet auch einen neuen Fokus auf eine erschwinglichere EV-Plattform, die vom California Skunkworks-Team von Ford entwickelt wird. Diese Plattform wird voraussichtlich ein mittelgroßes elektrisches Pickup-Truck unterstützen, das für eine Einführung im Jahr 2027 geplant ist. Kurzfristig hat Ford jedoch nur ein neues Modell bestätigt, einen elektrischen Nutzfahrzeug, dessen Produktion 2026 in Ohio beginnen soll. Details zu diesem Van und seiner Beziehung zum aktuellen e-Transit sind spärlich.
Fords abruptes Umdenken ist ein eindeutiges Eingeständnis, dass das EV-Programm nicht wie geplant verlaufen ist. Trotz der Tatsache, dass das Unternehmen der zweitgrößte EV-Hersteller in den USA geworden ist, verzeichnete die Model e-Division im Jahr 2023 einen erstaunlichen Verlust von 4,7 Milliarden Dollar, wobei für 2024 noch größere Verluste erwartet werden. Der intense Wettbewerb, insbesondere von chinesischen Automobilherstellern, die von kostengünstiger Ingenieurskunst, fortschrittlicher Batterietechnologie und digitaler Innovation profitieren, hat enormen Druck auf Ford ausgeübt.
Während Ford seinen Fokus von reinen Elektrofahrzeugen auf Hybride verlagert, kalibriert das Unternehmen offensichtlich seinen Ansatz zur Elektrifizierung neu. Die neue Strategie könnte Ford ermöglichen, eine breitere Kundenbasis zu gewinnen, markiert jedoch auch einen signifikanten Rückzug von seinem vorherigen Ziel, die EV-Revolution anzuführen.
