Nach dem manuellen Getriebe und dem Kupplungspedal könnte Ferrari sich darauf vorbereiten, das zentrale Element des Fahrens zu eliminieren und damit den Sportwagen, wie wir ihn kennen, zu revolutionieren. Die Marke mit dem springenden Pferd hat gerade ein Steuerungssystem mit zwei Joysticks patentiert, um das Lenkrad zu ersetzen. Die Italiener hatten bereits 2019 eine Technologie-Skizze registriert, aber jetzt wurde ein zweites Patent beim USPTO, dem United States Patent and Trademark Office, eingereicht.
Nach den technischen Bildern, die von der italienischen Marke bereitgestellt wurden, besteht die Idee darin, dass jeder Joystick eine Seite der Fahrposition einnimmt und sowohl die Richtung als auch den Grad der Beschleunigung des Fahrzeugs steuern kann. Die in die Steuerungen integrierten Trigger könnten verwendet werden, um zu beschleunigen und zu bremsen, obwohl traditionelle Pedale weiterhin aktiv sein könnten. Ferrari ist in Bezug auf die Vorteile dieses Systems ziemlich vage, versichert jedoch, dass es sich um eine technisch machbare Technologie handelt, obwohl sie im Moment nicht über das Papier hinausgekommen ist.
Als Konzept ist das Fahren eines Autos über Joysticks nichts Neues. Andere Marken wie Saab und BMW haben ähnliche Lösungen erforscht. Kürzlich, auf der Pariser Automobilausstellung 2022, präsentierte Mercedes-Benz das F200-Konzept, bei dem mit zwei Hebeln gelenkt wird – aber es war Hyundai, mit seinem futuristischen Prophecy-Prototyp, der klarer auf die Vorteile dieses alternativen Fahrmechanismus im Vergleich zum Lenkrad im Armaturenbrett des Fahrers fokussierte.
Der Prophecy wird von zwei Joysticks gesteuert, die sich links und rechts vom Fahrer befinden: einer auf der Mittelkonsole und der andere an der Türverkleidung. Luc Donckerwolke, Kreativdirektor der Hyundai Motor Group, kommentierte, dass diese Steuerungslösung, kombiniert mit einem geräumigen Innenraum, nicht nur eine komfortablere Fahrposition ermöglicht, sondern auch mehr Platz auf dem Armaturenbrett für andere Ausstattungen schafft, da 90 % der Fahrzeugfunktionen über die Tasten an diesen Joysticks gesteuert werden können.
Technisch gesehen ist die Anpassung eines solchen Systems an Autos auch eine weitere Möglichkeit, die durch die Einführung von Drive by Wire-Mechanismen geboten wird, bei denen es kein Gestänge mehr gibt, das mit dem Lenkrad verbunden ist, sondern einen Motor, der den Befehl ausführt, der über ein elektronisches System empfangen wird. Was theoretisch ermöglichen würde, auf das traditionelle Lenkrad zu verzichten.
