Der Verband der Europäischen Automobilhersteller (ACEA) hat bekannt gegeben, dass die Verkäufe von 100% elektrischen Autos in Europa im September im Vergleich zum gleichen Monat 2023 um 9,8% gestiegen sind, mit 139.702 verkauften Einheiten, nachdem es mehrere Monate Rückgänge gab.
Allerdings war laut ACEA das kumulierte Volumen von Januar bis September um 5,8% niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, was durch den Rückgang im deutschen Markt belastet wurde.
“Die heutigen Zahlen zeigen, dass wir noch weit entfernt sind von dem florierenden Elektroautomarkt, den Europa braucht,” kommentierte ACEA-Generaldirektorin Sigrid de Vries in einer Erklärung.
“Wir sollten ein konsistentes und substantielles monatliches Wachstum erleben, insbesondere in dieser entscheidenden Phase der Entwicklung dieser Technologie,” fügte sie hinzu. Sigrid de Vries bemerkte auch, dass “stattdessen der Marktanteil von Elektroautos im bisherigen Jahresverlauf fast 1% niedriger ist als im Vorjahr, während die Stückzahlen fast 6% niedriger bleiben.”
Unterdessen verzeichnete der Markt für Plug-in-Hybridfahrzeuge im letzten Monat einen Rückgang (-22,3%), wobei in allen wichtigen Märkten Rückgänge verzeichnet wurden. Im September machten Plug-in-Hybride 6,8% des Automobilmarktes aus, gegenüber 8,2% im Vorjahr, mit 54.889 verkauften Einheiten.
Die Zulassungen von elektrischen Hybriden stiegen im September um 12,5%. Der Marktanteil liegt nun bei 32,8%, gegenüber 27,4% im September 2023, und übertraf damit erstmals die Verkaufszahlen von Benzinfahrzeugen.
Die ACEA-Daten zeigen auch, dass die Verkaufszahlen von Benzinfahrzeugen im September um 17,9% gesunken sind, wobei alle vier großen Märkte zweistellige Rückgänge verzeichneten: Frankreich (-31,9%), Italien (-23,3%), Deutschland (-15,2%) und Spanien (-10,7%). Benzinfahrzeuge machen jetzt 29,8% des Marktes aus, ein Rückgang von 34%, die im gleichen Monat des Vorjahres aufgezeichnet wurden.
Auf der anderen Seite verzeichneten die Verkaufszahlen von Dieselfahrzeugen im September einen Rückgang von 23,5%, und der ehemalige König der Kraftstoffe macht jetzt nur noch 10,4% des Marktes aus.
