Der Renault 5 war ein einzigartiges Auto, bekannt für sein avantgardistisches Design, seine Vielseitigkeit und seinen sparsamen Kraftstoffverbrauch. Er stellte sich den Herausforderungen seiner Zeit für Millionen von Familien, reagierte auf die Ölkrise, Lebensstiländerungen und den Bedarf an einem zweiten Auto. Ein halbes Jahrhundert später ist das Icon wieder auf der Straße.
Mit einer Länge von nur 3,92 Metern positioniert sich der neue Renault 5 E-Tech 100% elektrisch zwischen dem Twingo (30 cm kürzer) und dem Clio (9 cm länger). Es ist das erste Fahrzeug, das vollständig auf der AmpR Small, der neuen Ampere-Plattform für Elektrofahrzeuge im B-Segment, entwickelt wurde. Dies macht es zu einem einzigartigen Fahrzeug mit echten Wettbewerbsvorteilen, einschließlich eines flachen Bodens, einem langen Radstand (2,54 m), optimiertem Innenraum und Kofferraumvolumen (326 Liter), einem niedrigeren Schwerpunkt und einem reduzierten Gewicht (unter 1.500 kg).
Zu Beginn der Kommerzialisierung wird es mit einem 150 PS starken Elektromotor ausgestattet sein, der von einer 52 kWh Batterie gespeist wird.
Später wird es erschwinglichere Versionen mit einem 95 oder 120 PS starken Motor geben, immer in Kombination mit der 40 kWh Batterie.
In der leistungsstärksten Version beschleunigt der Renault 5 E-Tech elektrisch in weniger als 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 km/h begrenzt.
Die 52 kWh Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 400 km, während die 40 kWh Batterie 300 km zwischen den Ladevorgängen ankündigt, die an Stationen mit bis zu 100 kW erfolgen können.
Die Batterien bestehen nur aus drei oder vier großen Modulen, im Vergleich zu den 12 kleineren Modulen im Megane E-Tech Elektro und im ZOE. Diese vereinfachte Architektur bringt Gewichtseinsparungen.
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