Deutschland drängt die Europäische Union dazu, sicherzustellen, dass die Automobilindustrie nicht bestraft wird, wenn sie die Kohlenstoffemissionsgrenzen im Jahr 2025 nicht einhält, um somit Geldstrafen in Höhe von Milliarden Euro zu vermeiden.
Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz hat nun erklärt, dass die Europäische Union keine Geldstrafen verhängen sollte, sondern vielmehr einen vernünftigeren und pragmatischeren Übergang zur Elektromobilität ermöglichen sollte.
„Das Geld sollte bei den Unternehmen bleiben für die Modernisierung der Industrie selbst und der Betriebe,“ sagte Scholz in Aussagen an Journalisten.
Es sollte beachtet werden, dass gemäß den Vorschriften der Europäischen Union (EU) die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen, die in der EU zugelassen werden, bis 2025 um 15 % und bis 2030 um 35 % im Vergleich zu den im Jahr 2021 geltenden Emissionsgrenzen gesenkt werden müssen.
Die Automobilindustrie erkennt jedoch an, dass das vorgeschlagene Ziel für 2025 angesichts des Rückgangs der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wahrscheinlich nicht erreicht werden kann.
Diese Position hat bereits den deutschen Vizekanzler und Minister für Klimaschutz, Robert Habeck, dazu gebracht, Unternehmen zu unterstützen, die die EU-Vorschriften als ziemlich streng erachten, und klarzustellen, dass er offen dafür ist, Geldstrafen im Jahr 2025 vorübergehend auszusetzen, wenn die Unternehmen die überschrittenen CO2-Ziele in den Jahren 2026 und 2027 ausgleichen können.
