Egal ob im Auto oder in anderen Bereichen, Ästhetik ist immer einer der umstrittensten und subjektivsten Punkte, der Reaktionen oder Diskussionen hervorruft, die manchmal nicht immer gut begründet sind. Und was für die einen schön ist, ist für die anderen… unerträglich! Man mag es oder man mag es nicht: Ende der Geschichte!
Wenn man sich die letzten Jahre der Automobilwelt ansieht, gibt es mehrere Beispiele, die als ‚hässlich‘ oder ’seltsam‘ bezeichnet werden können, mit der Gewissheit, dass es Modelle sind, die niemanden indifferent gelassen haben. Wir sammeln Fälle und Kuriositäten, die die Branche schockiert haben, einige, die Teil der Geschichte wurden, und andere, die nur als authentische… Casting-Fehler in Erinnerung bleiben!
Fiat Multipla
Im Jahr 1998 schockierte Fiat die Welt mit der Einführung des Multipla, einem Minivan, dessen Praktikabilität und Innenraumgestaltung von der internationalen Presse weithin gelobt wurden, dessen Karosserieform und runde Scheinwerfer (die im Facelifting von 2004 geändert wurden) jedoch keinen ähnlichen Konsens hervorriefen. Es war der eccentricste MPV seiner Zeit, aber gleichzeitig einer der praktischsten, der in weniger als 4 Metern Außenlänge sechs Insassen und 430 Liter im Kofferraum unterbringen konnte. Die europäische Produktion endete 2012, wobei der Multipla auch zwischen 2008 und 2014 in China von Zotye Auto produziert wurde.
Nissan Cube
Ursprünglich 1998 eingeführt und sofort als eines der umstrittensten Autos in der Geschichte bekannt, ist die Tatsache, dass Nissan die Produktion dieses Mini-MPV über die Zeit und Generationen (drei) ausgedehnt hat, die bis 2019 dauerte und dessen Name durch die äußere Karosserieform gerechtfertigt war. Obwohl für den heimischen Markt konzipiert, wurde die dritte Generation des Cube (2008-2019), die bereits ‚runder‘ gestaltet war, sogar in Nordamerika und Europa verkauft.
Reliant Robin
Dieses englische Fahrzeug wurde entwickelt, um günstig zu sein und in die Kategorie der Motorräder zu passen, wurde jedoch als seltsames Dreirad klassifiziert. Eine weitere Kuriosität dieses Fahrzeugs ist die Tatsache, dass es aus Fiberglas hergestellt wird, genau wie der Chevrolet Corvette! Über drei Generationen verteilt und mit einer breiten Fangemeinde in England, wurde der Robin zwischen 1973 und 2002 produziert, wobei die letzten Einheiten Außenpaneele vom Opel Corsa erbten. Das Modell wurde auch bekannt für Rennen auf Dirt Tracks, wo es häufig vorkommt, dass Modelle aufgrund des Dreirad-Designs umkippen!
Pontiac Aztek
Zwischen 2000 und 2005 produziert, wird er immer noch als eines der hässlichsten Autos in der Geschichte angesehen. Aber er hatte seinen Moment des Ruhms, als er in der Serie Breaking Bad als Fahrzeug des Hauptcharakters Walter White auftauchte. Ursprünglich prognostizierte General Motors (Besitzer von Pontiac) einen Verkauf von 60.000 Einheiten pro Jahr, aber die Realität ist, dass während der Lebensdauer dieses eigenartigen SUVs nur 119.185 Fahrzeuge produziert wurden.
AMC Pacer
Die American Motors Corporation (AMC) war eine amerikanische Marke, die 1954 durch die Fusion von Nash und Hudson gegründet wurde und bis 1987 bestand, als sie von Chrysler übernommen wurde. Aus ihrer Geschichte blieb der umstrittene Pacer, ein 4,36 Meter langer Sportwagen, halb Coupé, halb Kombi, geprägt von seinem bubble-förmigen Design, bei dem 37 % der Karosserie aus Glas bestanden, was mit dem traditionellen Limousinenformat der damaligen Zeit brach. Rund 280.000 Einheiten des Sportwagens wurden produziert, der eine Spitzenversion mit einem 5-Liter-V8-Motor hatte.
SsangYong Rodius
Trotz seiner Bulky und umstrittenen Erscheinung hat der südkoreanische Rodius seinen kommerziellen Raum und Marktanteil, einschließlich in einigen europäischen Ländern, gewonnen. Mit über 5 Metern Länge bietet er Sitzvarianten für 7, 9 oder 11 Personen und ein modulares Interieur, das Tische und drehbare Sitze umfasst. Der Name stammt von der Kombination des griechischen Gottes Zeus und dem Wort Straße, was zu ‚Herr der Straße‘ führt, was den Herrn der Straße bedeutet.
Citroën Ami 6
Er wurde 1961 geboren, um die Lücke im Citroën-Sortiment zwischen dem beliebten 2CV und dem Top-Modell DS zu füllen. Bekannt geworden als Beispiel für Komfort und Raumangebot einer Mittelklasse-Limousine der damaligen Zeit, war das Design des Ami 6 umstritten, vor allem wegen des ‚Schnitts‘ im Dach und des Effekts, der durch das zurückversetzte Heckfenster und die große Fläche der Kofferraumklappe entstand. Bis 1978 produziert und auch in der Kombivariante erhältlich, war das Leben des Ami 6 von kommerziellem Erfolg geprägt: Es wurden über 1,8 Millionen Einheiten hergestellt.
Chevrolet HHR
Chevrolet HHR
Geboren als eine retro Interpretation amerikanischer Vans aus den 1940er und 1950er Jahren, geprägt von einem großzügigen Chrom-Kühlergrill und markanten Kotflügeln. All dies vermischt mit kantigen und modernen Linien für 2006, dem Jahr seiner Einführung, und blieb bis 2011 aktiv. Chevrolet stellte sogar eine ‚Panel‘-Version her, bei der die hinteren Seiten- und Heckfenster durch Paneele ersetzt wurden. Die Produktion des HHR (ein Akronym für Heritage High Roof) wurde einer Fabrik in Mexiko anvertraut.
Chrysler PT Cruiser
Der PT Cruiser, der 2000 auf den Markt kam, teilt sich seinen Designer mit dem Chevrolet HHR, dem amerikanischen Designer Bryan Nesbitt. Die Inspirationen sind ähnlich, was zu ähnlichen Retro-Style Karosserien führt, wobei der PT Cruiser darauf abzielt, mit den neu eingeführten Interpretationen des Mini Cooper und des VW Käfers zu konkurrieren. Chrysler hatte die Besonderheit, eine noch umstrittenere Cabrio-Version hinzuzufügen. Der Name PT Cruiser erscheint als Hommage an den Plymouth Truck (PT), einen amerikanischen Van aus den 1930er Jahren.
Trabant P601
Verdient einen Platz im Ranking der umstrittenen Automobile, nicht weil es gerade ‚hässlich‘ wäre, sondern weil es als eines der schlechtesten jemals produzierten Serienfahrzeuge angesehen wurde: seine lange Karriere erstreckte sich von 1964 bis 1990, wobei mehr als 2,8 Millionen Einheiten aus der deutschen Fabrik in Zwickau gefertigt wurden, die als das beliebteste Auto in der DDR bekannt wurde, eine Art VW Käfer auf der anderen Seite der Berliner Mauer. Das Auto maß nur 3,55 Meter in der Länge und wurde aus einer vereinfachten Art von Fiberglas, bestehend aus Kunststoff, Holzfasern und Stoffresten, hergestellt. So zerbrechlich waren die Karosserieteile, dass sie bei Druck in der Mitte zerbrachen…
