In der ersten Hälfte des Jahres 2024 gab es im Lkw-Markt einige interessante Entwicklungen. Fords F-150 Lightning, ein emissionsfreier Lkw, verkaufte in diesem Zeitraum 15.645 Einheiten. Allerdings wurde er vom F-150 PowerBoost mit beeindruckenden 33.674 verkauften Einheiten übertroffen. Auch General Motors hatte mit seinen Chevrolet Silverado und GMC Sierra Modellen einen starken Auftritt. Der Silverado verkaufte insgesamt 281.099 Lkw, während der Sierra 148.785 Auslieferungen verzeichnete. Das bedeutet, dass General Motors seinen Rivalen Ford Motor Company im Segment der Full-Size-Lkw übertroffen hat.
Der Erfolg von General Motors beschränkte sich nicht nur auf ihre traditionellen Lkw. Der Silverado EV, ihr elektrisches Angebot, verkaufte in den ersten sechs Monaten des Jahres 3.257 Einheiten. Darüber hinaus hatte der GMC Hummer EV, der sowohl Pickup- als auch SUV-Varianten umfasst, 4.597 Auslieferungen. Trotz dieser Zahlen hat General Motors jedoch noch etwas aufzuholen.
Auf der anderen Seite verzeichnete Ram einen Rückgang der Verkaufszahlen. Ihre P/U-Serie erlebte einen signifikanten Rückgang von -20% im Vergleich zur ersten Hälfte des Vorjahres. Sie verkauften 179.526 Einheiten, was weit entfernt von den 223.049 Auslieferungen im gleichen Zeitraum des Vorjahres ist. Die Gründe für diesen Rückgang sind nicht ausschließlich auf den Wechsel zum Modelljahr 2025 zurückzuführen. Die Preisgestaltung der Ram-Lkw könnte eine Rolle gespielt haben, da sie tendenziell teurer sind als ihre Wettbewerber. Zum Beispiel beginnt der am arbeitsorientiertesten Ram 1500 bei 40.275 $, während der F-150 und der Silverado 1500 niedrigere Einstiegspreise haben.
Wenn wir zu den ausländischen Akteuren im Segment der Full-Size-Lkw übergehen, dominierte Toyotas Tundra Nissans Titan. Die Tundra hatte 78.454 Auslieferungen, während der Titan nur 8.209 erreichte. Toyota verzeichnete einen Anstieg der Auslieferungen um 31,3% im Vergleich zur ersten Hälfte des Jahres 2023, während der Titan einen Rückgang von -22,2% erlebte.
Die Tundra ist mit einem twin-turbo V6-Motor erhältlich, ähnlich wie die Angebote von Ford. Sie bietet auch eine Hybridvariante namens i-FORCE MAX an. Es ist wichtig, dies nicht mit dem viertürigen Turbo i-FORCE MAX zu verwechseln, der im kleineren Tacoma zu finden ist. Toyotas Daten für das zweite Quartal 2024 zeigen, dass die Tundra i-FORCE MAX in den ersten sechs Monaten des Jahres 26.867 Auslieferungen hatte, was einem Anstieg von 88,1 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Es ist erwähnenswert, dass die Tundra i-FORCE MAX nur 6.807 Auslieferungen hinter Fords F-150 PowerBoost auf dem US-Markt liegt.
Insgesamt zeigte der Truck-Markt in der ersten Hälfte von 2024 einige interessante Trends und Wettbewerbe unter den Hauptakteuren.
