GROßE SAISON VOR DER HAAS F1 TEAM: VF-24 ENTHÜLLT
In einer Saison voller großer Veränderungen bereitet sich das Haas Formel 1 Team auf ein entscheidendes Jahr mit der Veröffentlichung ihres neuen Autos, des VF-24, vor. Besitzer Gene Haas hat hohe Erwartungen an bessere Ergebnisse, ohne das Budget zu erhöhen. Allerdings könnte es sich als schwierig erweisen, dieses Ziel zu erreichen, da die ausgehende Managementstruktur möglicherweise die technische Seite und deren Entwicklung behindert hat. Nur die Zeit wird zeigen, ob diese Veränderungen zum Erfolg führen werden, aber vorerst hält das Team ihre Erwartungen niedrig.
Die Leistung von Haas wird zu Beginn der Saison genau beobachtet, wobei dies weitgehend auf der Leistung des VF-24 basiert. Nach einer Reihe von Managementwechseln ist unklar, ob das Team bedeutende Fortschritte gemacht hat oder einfach den Status quo während der Winterpause aufrechterhalten hat. Die Veröffentlichung von 10 Renderings gibt einige Einblicke in das neue Auto, obwohl bestimmte Details absichtlich verborgen oder unklar gelassen wurden. Eine genauere Analyse muss bis zur Debüt-Prüfung des Autos am 11. Februar und den anschließenden Tests warten.
Während einige Aspekte des Autos ähnlich zu vorherigen Modellen bleiben, gibt es bemerkenswerte Änderungen, die es wert sind, erwähnt zu werden. Haas hat die Pushrod-Vorderradaufhängung beibehalten und scheint Anti-Dive in die Vorderradaufhängungsanordnung integriert zu haben. Das Design der Seitenkästen wurde vom 2023 Red Bull Konzept beeinflusst, mit einem flacheren Kühler-Einlass, um die Leistung der vorderen Ecke des Bodens zu verbessern. Der äußere Rand des Unterbodens bleibt verborgen, was es schwierig macht, seine Merkmale zu bewerten. Das Design des Kühler-Einlasses optimiert die Strömungslinien über den Seitenkästen und reduziert den Einfluss von Kühlerüberschüssen auf die aerodynamische Leistung.
Um den reduzierten Kühleinlass der Seitenkästen auszugleichen, hat Haas zusätzliche Kühleinlässe an den Seiten des strukturellen Überrollbügels hinzugefügt. Dieser Bereich spielt eine entscheidende Rolle für die Leistung des Autos. Auch der hintere Trägerflügel wurde neu gestaltet, um die Leistung des Diffusors zu verbessern. Darüber hinaus deutet die Positionierung des oberen Querlenkers und des Getriebes auf das Vorhandensein von Anti-Lift an der Hinterachse hin, was die vertikale Bewegung beim Bremsen reduziert.
Insgesamt deuten die ersten Renderings des VF-24 darauf hin, dass Haas einige Verbesserungen vorgenommen hat, während die Trends von Red Bull und McLaren in den vorherigen Saisons verfolgt wurden. Wenn das Auto auf die Strecke geht und weiter analysiert wird, werden wir ein detaillierteres Verständnis von Haas‘ Ansatz für die kommende Saison gewinnen.
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