Haas‘ neuer technischer Direktor in der Formel 1, Andrea De Zordo, ist eine erfahrene Persönlichkeit im Grand-Prix-Rennsport. De Zordo ersetzt Simone Resta in dieser Rolle, die sie drei Saisons lang innehatte, nachdem sie von Ferrari zu Haas gewechselt war. De Zordo, wie Resta, wurde von Ferrari geholt, das Haas mit Formel-1-Antriebseinheiten und Chassis-Komponenten beliefert. De Zordo begann seine Karriere bei Minardi, bevor er zu McLaren und dann zu Ferrari wechselte. 2021 übernahm er eine leitende Rolle bei Haas als Chefdesigner. Nun wird Haas versuchen, die vakante Position intern zu besetzen.
Der neue Haas-Teamchef Ayao Komatsu lobte De Zordo und beschrieb ihn als sehr technischen Menschen mit guten Kommunikationsfähigkeiten und der Bereitschaft, anderen zuzuhören. Haas hat auch sein erstes Fahrzeugdesign für die Saison 2024 vorgestellt, aber das Team prognostiziert eine herausfordernde Position in der Rangordnung der F1.
Toto Wolff, der Teamchef von Mercedes, hat zum ersten Mal seit der Bekanntgabe von Lewis Hamiltons Entscheidung, Mercedes zu verlassen und 2025 zu Ferrari zu wechseln, gesprochen. Der Wechsel wird in der Formel-1-Community als Sensation angesehen. In der Zwischenzeit befasst sich die neueste Episode des Bring Back V10s-Podcasts mit Michael Schumachers Aussage im Jahr 2001, dass sein Bruder Ralf die größte zukünftige Bedrohung für seinen Titel sei. Der Podcast konzentriert sich auf ein Rennen am Nürburgring.
Die neueste Ausgabe der Berichterstattung untersucht Lewis Hamiltons Wechsel zu Ferrari für die Formel-1-Saison 2025 im Detail. Sie diskutiert auch die möglichen Optionen für Mercedes, um die Lücke zu füllen, die Hamilton hinterlässt, einschließlich der Möglichkeit eines weiteren Champions, eines „Bottas“-Äquivalents oder eines aufstrebenden Stars. Die Berichterstattung zielt darauf ab, sowohl leidenschaftliche Fans als auch Neulinge im Sport anzusprechen.
