Porsche hat die Eröffnung der Bestellungen für die neuen Plug-in-Hybrid-Versionen des neuen Panamera mit einem V6-Motor angekündigt, wodurch die Palette des deutschen Sportwagens erweitert wird.
Damit reagiert die Stuttgarter Marke mit der Einführung des Panamera 4 E-Hybrid und des 4S E-Hybrid auf das große Interesse, das in verschiedenen Märkten an effizienten und dynamischen Hybridmotoren gezeigt wird.
Der Panamera 4 E-Hybrid kombiniert ein neues E-Hybrid-System mit einem überarbeiteten 2,9-Liter-Twin-Turbo-Benzin-V6-Motor, was eine kombinierte Leistung von 304 PS, eine Gesamtleistung von 470 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm ergibt, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h verspricht.
Die 4S E-Hybrid-Variante verwendet denselben Verbrennungsmotor, hat jedoch eine kombinierte Leistung von 544 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Mit diesen Werten beschleunigt der Panamera 4S E-Hybrid von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h.
Der im PDK-Doppelkupplungsgetriebe installierte Elektromotor wurde verbessert und liefert 190 PS, 54 PS mehr als sein Vorgänger, und wird von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Bruttokapazität von 25,9 kWh betrieben, die eine Reichweite von bis zu 96 km im 100% elektrischen Modus ermöglicht – was einen Fortschritt im Vergleich zur vorherigen Generation darstellt, die einen kleineren Akkumulator (17,9 kWh) hatte und nur in der Lage war, 53 km im 100% elektrischen Betrieb zu fahren. Der Bordlader hat 11 kW, was eine vollständige Energierückgewinnung in 2 Stunden und 39 Minuten ermöglicht.
Porsche hat auch bekannt gegeben, dass die vier spezifischen E-Hybrid-Fahrmodi sowie die verbesserten Sport- und Sport Plus-Modi die Effizienz der E-Hybrid-Modelle weiter optimieren.
Die Serienausstattung des Panamera 4 E-Hybrid umfasst 19-Zoll-Räder, schwarze Bremssättel und LED-Matrix-Scheinwerfer. Das innovative hochauflösende LED-HD-Matrix-Scheinwerfersystem ist als Option erhältlich.
Der Panamera 4S E-Hybrid zeichnet sich durch seine 20-Zoll-Panamera-AeroDesign-Räder, silberne Sportauspuffendrohre und rote 10-Kolben-Bremssättel aus.
Unter den Optionen sticht das PCCB-Paket mit Carbon-Keramikbremsen und 440-mm-Scheiben an der Vorderachse sowie 410-mm-Scheiben an der Hinterachse mit 21-Zoll-Rädern hervor.
In der Zwischenzeit sind das PASM adaptive Luftfederungssystem und die Zwei-Ventil-Technologie-Federn in allen Versionen serienmäßig, während die Porsche Active Ride aktive Federung optional erhältlich ist, unterstützt durch das 400V-Elektrosystem, das die Karosseriebewegungen in Kurven durch Anpassung der Dämpfung 13 Mal pro Sekunde reduziert, sowie das Anheben und Absenken der Karosserie beim Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug.
Porsche hat bereits angekündigt, dass die zwei neuen E-Hybrid-Varianten des Panamera nun bestellbar sind, wobei die Preise bei 133.019 € für die 4 E-Hybrid-Version beginnen, während die 4 E-Hybrid Executive-Variante bei 144.757 € beginnt. Der 4S E-Hybrid hat einen Einstiegspreis von 148.796 €.
Die in Stuttgart ansässige Marke gab auch bekannt, dass die ersten Auslieferungen an den europäischen Markt für Anfang des zweiten Quartals geplant sind.
