Peugeot hat beschlossen, den E-Rifter zu renovieren und hat die Gelegenheit genutzt, das neue Markendesign einzuführen, während der muskulöse Stil beibehalten und das Modell mit den neuesten vernetzten Technologien ausgestattet wurde, um die Autonomie des 100% elektrischen Modells zu erhöhen.
Ästhetisch zeichnet sich das renovierte Modell durch eine neue, dynamischere Front aus, deren Hauptmerkmal der neue Kühlergrill mit dem neuen Peugeot-Emblem in der Mitte ist, umgeben von der charakteristischen Beleuchtung mit drei Krallen der Marke.
Darüber hinaus umfasst die Farbpalette des Modells jetzt zwei neue Karosseriefarben: Sirkka Grün und Kiama Blau. Auch bemerkenswert sind die breiten Radkästen, die imposanten Seitenverkleidungen, die Dachträger und die hohe Bodenfreiheit, die zum abenteuerlichen Look dieses Modells beitragen.
Im Inneren debütiert der E-Rifter mit einem 10-Zoll-Farb-Instrumentenpanel, das eine optimierte und anpassbare Anzeige wichtiger Informationen ermöglicht, einschließlich Informationen des Navigationssystems sowie Informationen über den Energiefluss und das Aufladen, zusammen mit einem neuen 10-Zoll-HD-Zentral-Touchscreen, der die Steuerung des Audiosystems und der vernetzten Navigation ermöglicht.
Darüber hinaus verfügt der Fahrer jetzt über ein neues kompaktes, mit Leder bezogenes und beheiztes Lenkrad mit integrierten Bedientasten, und die Sitze sind mit einem neuen hellgrauen Stoff bezogen. Es gibt eine großzügige verglaste Fläche, verstärkt durch das ikonische Zenith-Dach, das zur Helligkeit des Innenraums beiträgt.
Der renovierte E-Rifter verfügt über eine umfangreiche Liste von Fahrhilfen, die in diesem neuen Modell mit adaptivem Tempomat verstärkt wurden, sowie eine verbesserte Parkhilfe mit 12 Sensoren, die zwischen der Vorder- und Rückseite verteilt sind, sowie ein VisioPark 180°-System, das jetzt mit einer hochauflösenden Rückfahrkamera ausgestattet ist.
Erhältlich in 2 Versionen, mit 5 und 7 Sitzen in jeweils zwei Längen: Standard (4,40 m) und Lang (4,75 m). Letzteres fügt in Bezug auf den Radstand und die Überhänge Länge hinzu, um eine noch größere Habitabilität zu bieten.
In Bezug auf den Stauraum bietet der Kofferraum ein Ladevolumen, das zwischen 775 Litern unter der Kofferraumabdeckung für die 5-Sitz-Version in Standardlänge und 4.000 Litern unter dem Dach mit umgeklappten Sitzen im langen E-Rifter variiert. Der Stauraum kann je nach Version bis zu 186 Liter betragen.
Der E-Rifter verfügt über ein Antriebssystem, das aus einem Elektromotor mit 136 PS und 260 Nm maximalem Drehmoment besteht, der von einer 50 kWh Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird und eine Reichweite von bis zu 320 km ermöglicht, 40 km mehr als die vorherige Version. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 135 km/h begrenzt, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 11,2 Sekunden.
Die unter dem Boden platzierte Batterie akzeptiert das Laden mit bis zu 100 kW an DC-Steckdosen und lädt in nur 30 Minuten von 0 auf 80 % auf. Sie ist serienmäßig mit einem einphasigen Onboard-Ladegerät von 7,4 kW ausgestattet, sowie einem optionalen dreiphasigen Ladegerät von 11 kW.
In einer 7,4 kW ‚Wallbox‘ dauert eine vollständige Ladung mit dem standardmäßig integrierten Ladegerät etwa sieben Stunden und 30 Minuten oder etwa 5 Stunden mit dem optionalen dreiphasigen Ladegerät von 11 kW. An einer verstärkten Haushaltssteckdose mit 16A beträgt die Wartezeit 15 Stunden.
Der E-Rifter bietet weiterhin drei Fahrmodi: Eco zur Maximierung der Reichweite, Power für maximale Leistung bei voller Ladung und Normal. Um die Reichweite zu optimieren, verfügt das erneuerte Peugeot-Modell über ein regeneratives Bremssystem, das je nach drei Regenerationsstufen aktiviert werden kann, indem die hinter dem Lenkrad befindlichen Schaltwippen verwendet werden, sowie über eine Wärmepumpe (je nach Land).
Peugeot hat bereits angekündigt, dass der aktualisierte E-Rifter voraussichtlich im zweiten Quartal 2024 auf dem nationalen Markt erhältlich sein wird, ohne die Preise bisher bekannt zu geben.
