Pagani hat gerade den neuen Imola Roadster vorgestellt, ein Modell mit 850 PS, um mit dem Wind in den Haaren zu fahren, nach der Einführung einer exklusiven Edition von fünf Einheiten des Imola Coupés durch die Marke von Horacio Pagani.
Ausgestattet mit einem 6,0-Liter V12-Motor, der speziell von Mercedes-Benz AMG für Pagani entwickelt wurde, bietet er 850 PS und ein maximales Drehmoment von 1.100 Nm, das zwischen 3.600 und 5.600 U/min verfügbar ist.
Die Leistung wird über ein siebenstufiges sequenzielles Getriebe, das von Xtrac entwickelt wurde, an die Hinterräder übertragen, was eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ermöglicht, bevor der elektronische Begrenzer aktiv wird.
Der leistungsstarke Motor benötigt eine bessere Kühlung, was das Ingenieurteam von Pagani dazu veranlasste, Änderungen an der Karosserie vorzunehmen und zwei Lufteinlässe an der Front zu schaffen, die größer sind als die für die Coupé-Version entwickelten. Darüber hinaus ist diese Cabrio-Version mit Luftauslässen in den Radkästen und einem weiteren an der Seite des Stoßfängers ausgestattet.
Auf diese Weise stellt Pagani sicher, dass diese Elemente die Aerodynamik verbessern, den Druck unter dem vorderen Bereich reduzieren, die Stabilität erhöhen und die Luft direkt zu den hinteren Flügeln leiten.
Darüber hinaus hat Pagani den Imola Roadster mit neuen belüfteten Rücklichtern ausgestattet, die helfen, Wärme aus den Radkästen hinten abzuleiten, was laut der Marke gleichzeitig die Kühlung der Hinterradbremsen und den Abtrieb verbessert – das heißt, die aerodynamische Kraft, die das Fahrzeug nach unten drückt und somit den Grip auf der Straße erhöht. Es gibt auch eine übergroße Lufteinlassöffnung auf dem Dach, die hilft, Luft zum Motor zu leiten und so konzipiert ist, dass sie in Verbindung mit der direkt dahinter positionierten Fin funktioniert. Mit all dem ist der Imola Roadster in der Lage, bei 280 km/h 600 kg Abtrieb zu erzeugen.
Eine weitere Neuheit ist die Einführung einer intelligenten Federung mit elektronisch gesteuerter Dämpfung, ähnlich wie sie in Wettbewerbsmodellen verwendet wird. Fokussiert auf die Rennstrecke, aber für die Straße homologiert, ist der Imola Roadster mit Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen ausgestattet: 265/30 an der Vorderachse und 355/25 an der Hinterachse, montiert auf geschmiedeten Leichtmetallfelgen mit 21“ vorne und 22“ hinten.
Das Bremssystem ist mit Brembo-Kohlenstoff-Keramik- und belüfteten Scheiben ausgestattet, die vorne einen Durchmesser von 398×36 mm und 6-Kolben-Bremssättel haben, während hinten 380×34 mm Scheiben mit 4-Kolben-Bremssätteln verwendet werden.
Im Innenraum gibt es Highlights wie Holzdetails mit Kohlefaser, Lederpolsterung und ein Soundsystem mit sieben Lautsprechern.
Pagani hat den Preis dieses Roadsters, von dem nur acht Einheiten produziert werden, nicht bekannt gegeben, erinnerte jedoch daran, dass er eine umfangreiche Auswahl an Anpassungen bietet, um alle Wünsche zu erfüllen und ein vollständig personalisiertes Modell zu schaffen.
