Nissan hat die Ankunft des aktualisierten Juke auf dem nationalen Markt bestätigt, der ein Mid-Cycle-Update erhielt, das sich auf die Einführung der speziellen N-Design- und S-Sport-Versionen konzentrierte.
Der neue Juke N-Design kommt serienmäßig mit einer zweifarbigen Karosserie, schwarzen Außenspiegeln und Türgriffen sowie speziellen Sakura 17-Zoll-Leichtmetallrädern.
Im Innenraum ist diese Sonderedition mit dem neuen 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm und Stoffbezügen ausgestattet. Der N-Design verfügt außerdem über einen Regensensor (automatische Scheibenwischer), beheizte und elektrisch verstellbare Außenspiegel, eine automatische Klimaanlage und beheizte Vordersitze.
Auf der anderen Seite kommt die N-Sport-Variante serienmäßig mit einer zweifarbigen Karosserie, schwarzen Außenspiegeln, glänzenden schwarzen Außendetails, speziellen 19’’ Akari-Rädern und dem N-Sport-Logo auf dem Kofferraum.
Im Innenraum wird der gleiche Infotainment-Bildschirm wie in der N-Design-Version verwendet und verfügt über gelbe Akzente. Die spezielle N-Sport-Version umfasst außerdem ein DAB-Soundsystem mit 10 Bose-Lautsprechern sowie schwarze Icon-Leder/PVC-Stoffe für die Sitze, die Kopfstütze und die Rückentasche.
Weitere Aktualisierungen im Innenraum aller Juke-Versionen umfassen ein vergrößertes Handschuhfach, das jetzt auf 7,8 Liter erhöht wurde, ein neu gestaltetes Armlehne für besseren Halt, mit einem asymmetrischen Design, das die Reichweite um 25 mm erhöht. Die Armlehne lässt sich anheben, um auf ein zentrales Staufach zuzugreifen, wie beim vorherigen Juke, aber der Deckel hat jetzt einen Clip für Karten.
Alle Versionen des Juke sind jetzt mit einer elektrischen Handbremse ausgestattet. In der Hybridversion wurden die e-Pedal- und EV-Modus-Tasten für mehr Komfort verschoben. Darüber hinaus verfügen die besser ausgestatteten Versionen über eine drahtlose Smartphone-Ladebasis, USB-A- und C-Anschlüsse für die vorderen Insassen sowie USB-A- und USB-C-Ladepunkte im hinteren Bereich.
In Bezug auf die Antriebssysteme ist der aktualisierte Juke mit zwei Optionen ausgestattet. Die elektrifizierte Option ist der Juke Hybrid, der einen Verbrennungsmotor mit 94 PS und 148 Nm Drehmoment verwendet, kombiniert mit einem Elektromotor mit 49 PS und 205 Nm Drehmoment, unterstützt von einem Hochvolt-Starter/Generator mit 15 kW, der über einen Wechselrichter und eine 1,2 kWh flüssigkeitsgekühlte Batterie betrieben wird.
Das Nettoergebnis ist ein Antriebssystem mit 143 PS, das laut Nissan 25 % mehr Leistung als die aktuelle Benzinmotoroption bietet, mit einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von bis zu 40 % im städtischen Zyklus und bis zu 20 % im kombinierten Zyklus.
Die Verbrennerversion wird von dem bekannten 1,0-Liter DIG-T Benzinmotor mit drei Zylindern, Turboaufladung, angetrieben, der 117 PS und 180 Nm Drehmoment produziert und mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-sportlichen Doppelkupplungsgetriebe (DCT) mit einem Fahrmodus-Wahlschalter (Eco, Standard, Sport) erhältlich ist.
Nissan hat bekannt gegeben, dass der überarbeitete Juke in Portugal in drei Ausstattungsvarianten erhältlich ist: die Einstiegsvariante Acenta ab 25.500 €, die N-Design-Variante ab 26.200 € und die N-Sport-Version ab 31.000 €.
