McLaren hat den neuen GTS vorgestellt, ein Modell, das den GT ersetzt und sich als Evolution des bekannten Sportwagens der britischen Marke präsentiert, der auf Leistung fokussiert ist, aber das elegante Design seines Vorgängers beibehält.
So hat McLaren, während die eleganten Außenlinien des GT, die weiterhin die Basis des aerodynamischen Pakets und des Profils des neuen GTS bilden, beibehalten wurden, visuelle Verbesserungen im neuen Modell eingeführt, mit einem Schwerpunkt auf der Front, wo der „Hammerhead“-Stil mit einem neuen unteren Abschnitt des vorderen Stoßfängers aktualisiert wurde.
Dieser Bereich verfügt nun über größere Lufteinlässe, mit breiteren Öffnungen, um noch mehr Luft zum Kühlsystem des Motors zu leiten. Die vorderen Lufteinlassblätter können optional aus glänzendem Carbon gefertigt werden, was McLarens Renn-DNA widerspiegelt und dem GTS ein aggressiveres Aussehen verleiht. Die Rückseite zeichnet sich durch ihren großen Diffusor und das doppelte Auspuffsystem aus.
Als Standard verfügt der GTS über eine glänzende schwarze Oberfläche am Auspuffsystem, an den Spiegelkappen und an den Fensterrahmen, zusammen mit neuen GTS-Abzeichen, einschließlich der neuen Seitenlogos, die mit einer schwarzen Oberfläche lackiert werden können.
Der Einsatz neuer Karbonfaser-Elemente kann mit einem Paket für den unteren Teil der Karosserie verbessert werden, das einen Frontsplitter, Seitenschweller, einen unteren hinteren Stoßfänger und einen Diffusor umfasst.
Der GTS ist mit einem MonoCell II-T Karbonfaser-Monocoque-Chassis ausgestattet. Darüber hinaus besteht das standardmäßige Verbunddach aus recycelter Karbonfaser, eine der vielen Lösungen, die McLaren verwendet, um das Gewicht des GTS auf 1520 kg zu reduzieren, also 10 kg weniger als beim GT, um die Dynamik dieses Sportwagens zu verbessern.
Der neue GTS ist mit dem bekannten 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor ausgestattet, der 635 PS (15 PS mehr als der GT) bei 7500 U/min liefert, während das maximale Drehmoment von 630 Nm zwischen 5500 und 6500 U/min bleibt.
Somit hat das neue Modell aus dem Woking-Haus ein Leistungsgewicht von 418 PS/1000 kg, was ihm ermöglicht, in 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen (0,1 Sekunden schneller als der GT), in 8,9 Sekunden von 0 auf 200 km/h zu kommen und eine Höchstgeschwindigkeit von 327 km/h zu erreichen.
Der GTS ist mit einem 7-Gang-SSG-Getriebe ausgestattet, das McLaren zufolge sanfte und schnelle Gangwechsel ermöglicht. Darüber hinaus kann der Fahrer sein Fahrerlebnis mit zwei zusätzlichen Fahrmodi, Sport und Track, verbessern. Der Sportmodus führt zu einer höheren Dynamik und ermöglicht schnellere und aggressivere Gangwechsel. Der Trackmodus hebt dieses Niveau weiter an und maximiert die Leistung des Getriebes mit minimalem Drehmomentverlust zwischen den Gangwechseln, die mit den am Lenkrad montierten Schaltwippen durchgeführt werden können.
Es ist auch erwähnenswert, dass das Bremssystem mit 390 mm großen Kohlenstoff-Keramikscheiben an der Vorderachse und 380 mm großen Scheiben an der Hinterachse ausgestattet ist, was es dem McLaren GTS ermöglicht, bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h in 32 Metern zum Stehen zu kommen.
Im Inneren bietet der GTS ein verfeinertes und hochwertiges Interieur, das eine Kombination aus ausgewählten Materialien verwendet, um eine leistungsstarke und luxuriöse Umgebung zu schaffen, mit polierten Aluminiumsteuerungen, wie den am Lenkrad montierten Schaltwippen. Außerdem verfügt er über ein 10,25″ digitales Instrumentenpanel und einen 7″ Infotainment-Systembildschirm mit vertikaler Ausrichtung.
McLaren hat den Preis des neuen GTS noch nicht bekannt gegeben, aber angekündigt, dass die ersten Auslieferungen des neuen Modells für 2024 geplant sind.
