Lamborghini eröffnet ein neues Kapitel in der Geschichte des Urus SE , mit der Einführung der ersten Plug-in-Hybrid-Version des Hochleistungs-SUV.
Der Urus SE ist der zweite Hybrid aus dem Hause Sant’Agata Bolognese, der über optimierte Aerodynamik und einen Hybridantriebsstrang verfügt, der 800 PS bei 6000 U/min und ein Drehmoment von 950 Nm zwischen 1750 und 5750 U/min erzeugen kann.
Hierzu trägt ein 4,0-Liter-V8-Benzinmotor mit Twin-Turbo bei, der auch im Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid verwendet wird, mit dem der Lamborghini SUV die Plattform teilt, mit 620 PS und einem Drehmoment von 800 Nm, kombiniert mit einem in das Getriebe integrierten Elektromotor, der zusätzliche 192 PS und 483 Nm maximales Drehmoment liefert, gespeist von einer 25,9 kWh Lithium-Ionen-Batterie, die unter dem Kofferraumboden und über dem elektronisch gesteuerten Hinterachsdifferenzial positioniert ist.
Der Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor, der sich im 8-Gang-Automatikgetriebe befindet, kann als „Boost“ für den V8-Verbrennungsmotor fungieren, aber auch als Traktionselement, wodurch der Urus SE ein 100% elektrisches Allradfahrzeug wird, das in rein elektrischem Modus über 60 km fahren kann.
So ist der Urus SE in der Lage, in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und von 0 auf 200 km/h in 11,2 Sekunden, wobei er eine Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h erreicht.
Lamborghini erklärt, dass diese Zahlen den Urus SE zum schnellsten Produktionsmodell in diesem Segment machen und damit einen neuen Maßstab in der Super-SUV-Kategorie setzen.
Eine weitere Neuheit des neuen Plug-in-Hybridmodells von Lamborghini ist das neu zentral platzierte longitudinale elektrische Drehmomentverteilungssystem mit einer elektro-hydraulischen Mehrscheiben-Kupplung, die das Drehmoment variabel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt und in Symbiose mit dem neuen elektronisch gesteuerten Hinterachs-Differentialsperre und Drehmomentverteilungssystem arbeitet.
Beide Systeme sind so konzipiert und kalibriert, dass sie sich besser an jede Art von Oberfläche und Grip-Bedingung sowie Fahrstil anpassen, um maximale Traktion und Agilität zu bieten.
Ästhetisch nutzte Lamborghini die Einführung des Urus SE, um die Linien des Super SUVs zu verbessern, der eine Frontpartie zeigt, die durch eine neue Motorhaube und Elemente aus dem Supersportwagen Revuelto geprägt ist.
Darüber hinaus wurden auch der Stoßfänger und der Kühlergrill neu gestaltet, und die Scheinwerfer sind mit LED Matrix-Technologie ausgestattet. Im Profil. Hervorzuheben sind die 23“ Galanthus Räder, die mit speziell für dieses Modell entwickelten Pirelli P Zero Reifen ausgestattet sind.
Bereits im hinteren Bereich verdient die neu gestaltete Heckklappe Aufmerksamkeit, ebenso wie die Rücklichter und der großzügige Diffusor, der laut der Marke Sant’Agata Bolognese dazu beigetragen hat, den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten des Urus SE um 35 % im Vergleich zur S-Version mit Verbrennungsmotor zu erhöhen.
Darüber hinaus wurde die aerodynamische Effizienz durch neue Luftauslässe unter der Karosserie und erneuerte Luftkanäle verbessert, die mehr Luftstrom zur Kühlung der mechanischen Komponenten und des Motors leiten: eine Steigerung von 15 % im Vergleich zum ursprünglichen Urus. Lamborghini gab ebenfalls bekannt, dass das neue Design der Frontpartie in Kombination mit einer Optimierung des aerodynamischen Unterbodens auch das Management des Luftstroms, der dem Bremssystem gewidmet ist, verbessert hat, mit einer 30%igen Verbesserung der Luftkühlung im Vergleich zum vorherigen System.
Im Innenraum unterscheidet sich der Urus SE nicht wesentlich von der S-Version, jedoch verfügt das Infotainmentsystem jetzt über einen größeren Bildschirm, der von 10,1’’ auf 12,3’’ gewachsen ist, was laut der italienischen Marke noch intuitiver zu bedienen ist und von erneuerten Menüs sowie verbesserten Grafiken profitiert.
Die italienische Marke wies auch darauf hin, dass der Urus SE eine breite Palette an Anpassungsmöglichkeiten bietet, mit über 100 verfügbaren Karosseriefarben, darunter zwei neue: Arancio Egon (orange) in Kombination mit einem Innenraum in Arancio Apodis (orange) und Bianco Sapphirus (weiß) mit einem Innenraum in Terra Kedros (terracotta).
Für das Interieur stehen 47 Farbkombinationen und vier Arten von Nähten (Q-citura-Nähte) zur Verfügung, mit zusätzlichen Möglichkeiten durch das Ad Personam-Programm, das es den Besitzern ermöglicht, den Urus SE nach ihren Wünschen anzupassen.
„Mit dem Urus haben wir die Paradigmen der SUV-Welt verändert und ein neues Segment eröffnet“, kommentierte Stephan Winkelmann, Präsident und CEO von Lamborghini. „In nur wenigen Jahren ist der Urus zum meistverkauften Modell unserer Marke geworden, was Lamborghini ermöglicht hat, neue Kunden zu gewinnen und seine Position in den wichtigsten Märkten zu stärken. Mit dem Urus SE machen wir einen weiteren Schritt in die Zukunft im Einklang mit unserer Elektrifizierungsstrategie und dem Weg zur Dekarbonisierung, der mit der Einführung des Revuelto-Supersportwagens im März 2023 begann.“”
