Genesis, Hyundais Premium-Marke, hat die Einführung einer neuen leistungsorientierten Submarke namens Magma angekündigt und das radikale GV60 Magma Konzept vorgestellt.
Magmas Priorität ist es, für jedes bestehende Produktionsfahrzeug in der Modellpalette ein Hochleistungsmodell zu entwickeln, das Ästhetik und Leistung maximiert.
Das GV60 Magma Konzept, das zum ersten Mal vorgestellt wurde, wird eines der Modelle im Genesis Magma-Programm sein, das für die Produktion vorgesehen ist.
„Die Genesis Magma bietet eine hervorragende Gelegenheit, die Grenzen von Leistung und Luxus für neue Interpretationen in Hochleistungsfahrzeugen zu verschieben, mit dem ultimativen Ziel, exklusive Genesis-Modelle zu entwickeln“, betonte Luc Donckerwolke, der kreative Kopf von Genesis. „Die Marke wird weiterhin experimentelle Konzepte mit sorgfältiger Berücksichtigung technologischer und ästhetischer Elemente vorstellen. Während Geschwindigkeit und Leistung wichtig sind, wird das Genesis Magma-Programm darüber hinausblicken und das Fahrerlebnis priorisieren, um die Freude am sportlichen Fahren zu wecken“.
Der GV60 Magma ist niedriger und breiter als die bestehenden Versionen des GV60 Elektro-Crossover, mit 21-Zoll-Rädern, die dafür ausgelegt sind, Luft zu den Bremsscheiben zu leiten und die Leistung zu verbessern.
Vorn trägt ein breiterer und niedrigerer Hauptluftansaugkanal im Stoßfänger zur Kühlung der Batterien, des Motors und der Bremsen bei, während die Luftvorhänge die aerodynamische Effizienz dieses Prototyps verbessern. Das Heck verfügt über einen großzügig dimensionierten Spoiler und Diffusor.
Das markante Außendesign des GV60 Magma Concept setzt sich im luxuriösen und sportlichen Innenraum fort, mit Elementen wie Sitzen, die in Napa-Leder und Wildleder mit doppelten Diamantsteppmustern in der ikonischen orange und titangrauen Farbe des Magma bezogen sind.
Genesis hat bekannt gegeben, dass der GV60 Magma mit verbesserter Batterie- und Motorentechnologie ausgestattet ist, was darauf hindeutet, dass das Modell möglicherweise dasselbe Paket erhält, das im Hyundai Ioniq 5 N verwendet wird, nämlich eine Batterie mit einer Kapazität von 84,0 kWh, die zwei Elektromotoren antreibt und eine Gesamtleistung von 641 PS liefert.
