Bei den Neuzulassungen von Autos in Portugal belegte Dacia im Jahr 2023 den 4. Platz, nur 7 Einheiten entfernt vom 3. Platz. Unter den Privatkunden, dank der Beliebtheit von Sandero und Duster, „Champion“!
Dacia verabschiedete sich überraschend (oder vielleicht auch nicht, wenn man die pragmatische Herangehensweise an den Markt betrachtet, die Emotion und Rationalität auf differenzierte Weise kombiniert) im Jahr 2023 „an den Türen“ der Top 3 der Neuwagenverkäufe in Portugal, nur sieben Einheiten entfernt vom dritten Platz, Mercedes! Die Marke des Renault-Konsortiums registrierte 14.803 Einheiten (im Vergleich zu 2022 ein Wachstum von 45,2 % und einen Anstieg des Marktanteils von 6,48 % auf 7,42 %…), im Vergleich zu den 14.810 Zulassungen, die die Deutschen in unserem Land verzeichneten. Außerdem nur Peugeot (20.698) und Renault (16.100). Global gesehen, ebenfalls im Vergleich zum Vorjahr, ein Fortschritt von „nur“ 26,9 % auf 199.623 Personenkraftwagen, ein Ergebnis, das immer noch 11,2 % unter dem Gesamtwert von 2019 vor COVID liegt.
Die Zahlen sind umso relevanter, da sie die rumänische Marke an die Spitze der Verkäufe an Privatkunden positionieren, die etwa 20 % des Marktes ausmachen, während der Rest von Unternehmen und Flotten dominiert wird. Daher, wenn man das Geld betrachtet, ist das 1957 gegründete Unternehmen, das Renault 1999 kaufte und 2004 wieder auf den Markt brachte, an der Spitze der portugiesischen Präferenzen positioniert, ein Fakt, der die Aussage des Dacia-Direktors in Portugal unterstützt, dass „wir den automobilen Müll von unseren Straßen fegen“! In unserem Land beträgt laut dem Verband der Europäischen Automobilhersteller (ACEA) das Durchschnittsalter des Fahrzeugbestands 15 Jahre (!), drei Jahre über dem europäischen Durchschnitt, wenn man die 27 Mitgliedstaaten der Europäischen Union (EU) berücksichtigt.
LPG-Versionen machen 57 % der Zulassungen in Portugal aus
Auch in Bezug auf die Modelle steht Dacia an der Spitze der Verkäufe an Privatkunden, mit dem Sandero auf dem 1. Platz und dem Duster auf dem 2. Diese (außergewöhnliche) kommerzielle Leistung machte einen Marktanteil von 17,67 % aus. Es gibt auch einen relevanten Wandel in der Wahrnehmung des Markenimages, von billig zu smart, wie die Tatsache zeigt, dass 70 % der Kunden die besser ausgestatteten Versionen kaufen. Und die rumänische Marke beschleunigt auch im Bereich der Elektrofahrzeuge, wobei der Spring den 4. Platz in der Tabelle der meistverkauften Elektroautos in unserem Land einnimmt (1. Platz unter Privatkunden), hinter dem Tesla Model 3 und Model Y sowie dem BMW i4.
Schließlich ist es wichtig, den kommerziellen Erfolg der Investition in LPG hervorzuheben, wobei die Eco-G-Motorvarianten 57% der im nationalen Markt im letzten Jahr verkauften Dacia-Fahrzeuge ausmachten – im Vergleich zu 2022 gab es in diesem Fall einen Anstieg der Nachfrage um 14%, wobei die niedrigen Nutzungskosten ein Merkmal sind, das mit der minimalen Umweltbelastung verbunden ist, was den Erfolg dieser Formel erklärt. Der Jogger ist ein weiteres Phänomen der Beliebtheit – seit 2022 wurden mehr als 4700 Einheiten verkauft – aber die Marke bedauert die geringe Nachfrage nach der Hybridversion mit einem 1.6-Benzinmotor und Elektromotor, aufgrund der zunehmend anachronistischen Fahrzeugsteuer (ISV), die die kommerzielle Leistung des Modells beeinträchtigt.
Debüt in den europäischen „Top-10“ und viele Neuheiten im Jahr 2024
Portugal ist die Regel, nicht die Ausnahme, in Dacias Reise. Die endgültigen Zahlen für den Neuwagenverkauf in Europa im Jahr 2023 sind noch unbekannt, aber es wird ein Fortschritt von 14,6% im Vergleich zu 2022 behauptet, sowie die Positionierung unter den Top 10 der meistverkauften Marken in der Region, was zum ersten Mal geschah, mit einem Rekordmarktanteil von 4,4% (8,3%, wenn man nur Privatkunden berücksichtigt, eine Zahl, die nur von VW übertroffen wird!). Sowohl im Ausland als auch in Portugal sind Sandero und Duster die erfolgreichsten Modelle.
Für 2024 wird in Europa und in Portugal weiteres Wachstum erwartet. Dies wird durch die Einführung des neuen Duster (Bestellungen öffnen im März und erste Lieferungen im Mai) sowie durch die Aktualisierungen von Sandero, Sandero Stepway und Jogger, die alle für den Frühling geplant sind, angetrieben. Zudem wird die Wiederintroduktion der 4-türigen Limousine Logan angekündigt. Schließlich gibt es Versprechen für weitere Hybrid- und „Bi-Fuel“-Motoroptionen (Benzin und LPG) sowie die Weltpremiere des Bigster, eines SUVs, das als Flaggschiff-Modell positioniert ist, mit einer Präsentation, die für die Pariser Automobilausstellung (Oktober) geplant ist.
