Bugatti hat endlich die Tests mit dem Bolide-Supersportwagen abgeschlossen, einem Modell, das für die Rennstrecke konzipiert wurde und von dem nur 40 Einheiten produziert werden, die bereits alle verkauft sind.
Die Marke aus Molsheim hat bereits bekannt gegeben, dass die Auslieferungen der ersten Einheiten bald beginnen werden, und die Kunden werden in der Lage sein, den Supersportwagen mit einem W16 8,0-Liter-Motor zu genießen, der beeindruckende 1600 PS erzeugt, um die 1.450 kg zu bewegen.
Bugatti-Testfahrer Andy Wallace hat bereits enthüllt, dass die Leistung des Bolide auf einem völlig anderen Niveau liegt als bei anderen Supersportwagen, die er gefahren ist, aber es ist einfach, am Limit zu fahren und ziemlich schnell.
„Wenn man mit einem Auto konfrontiert wird, das so viel Beschleunigung und Abtrieb bietet, würden viele Menschen nicht glauben, dass es möglich ist. Selbst ich war nach meiner ersten Fahrt im Bolide in einem Zustand des Unglaubens“, enthüllte Andy Wallace.
Der Schlüssel zur Leistung des Bolide auf der Strecke liegt in den verschiedenen Technologien, die erstmals in einem Bugatti-Fahrzeug implementiert wurden, sowie in Technologien, die normalerweise nicht in auf die Rennstrecke fokussierten Modellen verfügbar sind, wie ABS und ESP.
Der Bolide verfügt über ein fortschrittliches ultraleichtes Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Diese innovative Struktur wurde in Zusammenarbeit mit Dallara entwickelt und wurde entworfen, um die gleichen anspruchsvollen Anforderungen des Automobilwettbewerbs zu erfüllen.
Bugatti hat bereits bekannt gegeben, dass sich der erhebliche Aufwand, der in das Entwicklungsprogramm des Bolide gesteckt wurde, ausgezahlt hat. In der Lage, eine Höchstgeschwindigkeit von 380 km/h in einer Konfiguration mit geringem Abtrieb zu erreichen, hat der exklusive Supersportwagen der französischen Marke eine gerade Linie gezeigt, die in Bezug auf die Geschwindigkeit überlegen ist im Vergleich zu einem Formel-1-Auto, wo der Allzeitgeschwindigkeitsrekord bei 373 km/h liegt. Für den Bolide besteht die einzige Grenze darin, eine gerade Strecke zu finden, die lang genug ist, um 380 km/h zu erreichen.
„Das Gefühl, wenn wir aus einer Kurve kommen, das Gaspedal drücken und die ganze Kraft genießen, ist unvergleichlich. Wir verlassen die Kurve bei 100 km/h, dann bei 200 km/h und dann bei 300 km/h, das ist eine absolute Offenbarung. In diesem spezifischen Szenario könnte sich der Bolide von einem Formel-1-Auto absetzen.“, fügte Wallace hinzu.
„Die Entwicklung des Bolide war eine neue, aber vertraute Richtung für die Marke. Ihr Renn-DNA zeigt nicht nur unser unerschütterliches Engagement und unsere Fähigkeiten im Bereich Hochleistungsautomobilbau, sondern auch unser Erbe im Rennsport. Die Ergebnisse dieses Projekts sind der Beweis für unsere Ingenieursfähigkeit, Handwerkskunst und Automobilerbe – auf das wir äußerst stolz sind,“ schloss Emilio Scervo, CTO von Bugatti Rimac, ab.
