BMW hat das geistige Eigentum der Bezeichnung iM3 beim Amt der Europäischen Union für geistiges Eigentum registriert (mit einem weiteren identischen Antrag beim Deutschen Patent- und Markenamt), was darauf hindeutet, dass die bayerische Marke Interesse daran hat, eine 100% elektrische Version des ikonischen M3 zu schaffen, möglicherweise um zunächst mit dem Verbrennungsgegenstück in der Produktpalette coexistieren zu können. Pieter Nota, Verkaufsleiter bei BMW, erklärte kürzlich in einem Interview, dass „man sich nur den Erfolg des i4 M50 und des i7 M70 ansehen muss, um zu verstehen, dass die M-Modelle weiterhin im Mittelpunkt der Aktivitäten der Marke in der Ära der Elektrifizierung stehen werden. Diese M-Produkte haben einen Referenzeffekt auf die Modellpalette, der ehrgeizig ist“.
Zuvor hatte der globale Leiter der M-Abteilung, Frank van Meel, die Fans der Sportwagen der bayerischen Marke beruhigt, indem er erklärte, dass eine ausschließlich elektrische Version des M3 eine Möglichkeit sei, jedoch nur, wenn sie sich als erheblich besser erweist als die aktuelle Benzin-Generation. Diese Garantien können durch die Fortschritte, die mit der Plattform Neue Klasse (NK) erzielt wurden, bestätigt werden, die eine Leistung von 1360 PS/1 Megawatt ermöglicht, erzeugt von vier Elektromotoren, einem pro Rad.
Laut van Meel ermöglicht diese Neue Klasse das Freischalten neuer dynamischer Fähigkeiten. „In der Zukunft, wenn wir zum Beispiel über vier Elektromotoren sprechen, ist es notwendig, dass die Hand Gottes noch stärker ist. In diesem Fall benötigen wir nicht nur laterale und longitudinale Dynamik aus der Perspektive des Fahrwerks, sondern auch aus der des Motors. Es muss eine zentrale Logik geben, denn auf der Rennstrecke wollen wir bis zu 1 g oder mehr abbremsen, aber gleichzeitig wollen wir Energie zurückgewinnen und die richtige Stabilität haben“, erklärte er. Laut der Marke könnte eine elektrische Version des neuen M3 2027 auf den Markt kommen.
