Yamalube YART Yamaha EWC Offizielles Team ist der Gewinner der FIM Endurance-Weltmeisterschaft 2023 nach einem spannenden Saisonabschluss am Circuit Paul Ricard heute Nachmittag, als Yoshimura SERT Motul den 86. Bol d’Or gewann.
Das in Österreich ansässige YART war eines von sechs Teams im Titelrennen der EWC, das das legendäre 24-Stunden-Rennen begann, hatte jedoch einen nervösen Abschluss des Rennens aufgrund eines Temperaturproblems, das das Team zwang, mehrere Boxenstopps für Reparaturen einzulegen.
Da der Titelverteidiger F.C.C. TSR Honda Frankreich um 03:30 Uhr aufgrund eines technischen Ausfalls ausschied und das BMW Motorrad World Endurance Team wegen zweier ungeplanter Boxenbesuche aus dem Kampf um die Führung fiel, benötigte YART im Wesentlichen ein Top-Neun-Finish in der Formel EWC, um den größten Preis der EWC zu sichern.
Mit einer speziellen Lackierung zur Feier des 25-jährigen Jubiläums der Yamaha R1 fuhr das Bridgestone-ausgestattete YART-Trio bestehend aus Niccolò Canepa, Marvin Fritz und Karel Hanika fehlerfrei und beendete das Rennen schließlich auf dem vierten Platz, um EWC-Gold zu sichern, nachdem sie zahlreiche Male die Rennführung gehalten hatten.
Nach einer Saison mit mehr Tiefen als Höhen war Yoshimura SERT Motul entschlossen, die Saison 2023 mit einem Sieg zu beenden, der Sylvain Guintolis letzten EWC-Einsatz mit Suzuki-Power markieren würde. Trotz der Tatsache, dass Gregg Black und Étienne Masson als Duo die letzten neun Stunden fuhren, nachdem Guintoli erkrankt war, triumphierte Yoshimura SERT Motul mit einem klaren Vorsprung. Das geschah trotz Blacks, der einer von acht Fahrern war, die heute Morgen am Ende der Mistral-Geraden auf Öl fielen, was eine lange Safety-Car-Phase auslöste.
Honda Viltaïs Racing konnte seine heldenhaften Leistungen beim Bol d’Or 2022 nicht ganz wiederholen, sicherte sich jedoch mit den Fahrern Florian Alt, Steven Odenaal und dem Event-Neuling Leandro Mercado einen saisonbesten zweiten Platz auf der mit Pirelli-Reifen ausgestatteten #333 Maschine. Das BMW Motorrad World Endurance Team, bestehend aus Jérémy Guarnoni, Illya Mykhalchyk und Markus Reiterberger, komplettierte das Podium und feierte damit seinen dritten Top-Drei-Platz in diesem Jahr.
Team Kawasaki Webike Trickstar rückte auf den fünften Platz vor, nachdem das Yamalube YART Yamaha EWC Official Team in der frühen Morgenstunden von TATI Team Beringer Racing überholt wurde. Das mit Kawasaki angetriebene TATI-Team hatte in der ersten Stunde kurzzeitig die Führung übernommen, als es seine Entscheidung, Intermediates für die schnell trocknenden Bedingungen zu nutzen, ausnutzte.
Nachdem sie vor 12 Monaten die begehrte EWC-Krone auf dem Circuit Paul Ricard errungen hatten, geriet das japanische Team kurz vor 3 Uhr in Schwierigkeiten, als Mike Di Meglio die #1 Honda anschieben musste, nachdem sie am Eingang zur Boxengasse stehen geblieben war. Trotz aller Bemühungen war das Team gezwungen, um 03:26 mit einem terminalen technischen Problem aufzugeben. Zusammen mit seinen Teamkollegen Josh Hook und Alan Techer wusste Di Meglio, dass die Hoffnungen auf einen weiteren EWC-Titel gerettet werden könnten, wenn auch die Hauptkonkurrenten stehen bleiben würden. Letztlich war es ein frustrierendes Ende einer ansonsten starken Saison.
Maco Racing Team besiegte Team LRP Polen und sicherte sich den sechsten Platz unter den Formula EWC-Teams, gefolgt von Team Bolliger Schweiz, Moto-Ain und KM99. Das belgische Team KM99, das sein Debüt beim Bol d’Or gab, war in den Top Fünf, als um 01:25 ein elektrisches Problem auftrat.
Das #77-Team von Wójcik Racing musste kurz nach acht Stunden aufgeben, nachdem es zu Beginn des Rennens durch ein elektronisches Problem aufgehalten wurde. Motobox Kremer Racing benötigte sechs Minuten, um seine Yamaha zu reparieren, nachdem Christian Napoli in den Mehrfachunfall an der Segnes-Kurve verwickelt war.
Chas Davies stoppte aus dem Führungsrennen mit 40 Minuten Renndauer, um an Xavi Forés zu übergeben. Doch sein Ersatzfahrer hatte bald Probleme, nachdem eine Kollision in der letzten Kurve den Spanier zum Humpeln an den Rand der Strecke zwang und seine Ducati Pingale V4R schweren Schaden nahm. Der Vorfall führte zu einem frühen Eingreifen des Safety Cars.
Quelle: FIM EWC
