Dans le format actuel des week-ends de MotoGP, la classe supérieure des courses de moto de grand prix se compose de quatre sessions distinctes qui peuvent être considérées comme ‘compétitives’. Ces sessions comprennent les essais, les qualifications, la course sprint et la course principale. Lors des courses au Qatar et à Portimão, il y avait un total de huit sessions. Au cours de ces huit sessions, Luca Marini, un rookie de l’équipe Honda, a systématiquement terminé dernier ou avant-dernier.
Marini a été engagé la saison dernière comme remplaçant de dernière minute pour Marc Marquez. Il n’était jamais prévu que Marini reproduise le succès de Marquez, surtout compte tenu du déclin de Honda ces dernières années. Au lieu de cela, Marini a été engagé pour contribuer au processus de reconstruction de Honda. Le succès de son recrutement dépendra finalement de la performance de la RC213V à la fin de la saison.
Actuellement, la RC213V ne performe pas bien. Le Grand Prix du Portugal a mis en évidence qu’il pourrait s’agir de la pire moto en MotoGP, de loin. Cependant, ce n’est pas la faute de Marini. Bien qu’il ait montré des promesses lors des essais de pré-saison, Marini n’a pas eu le début de saison qu’il espérait, lui et Honda.
Marini est l’un des trois pilotes de MotoGP qui n’ont pas encore marqué de points cette saison. Ses coéquipiers, Franco Morbidelli et Raul Fernandez, semblent être dans une meilleure position pour marquer des points dans un avenir proche. Une analyse plus approfondie des courses de Marini avec les couleurs Honda/Repsol révèle pourquoi c’est le cas.
Lors de la course sprint au Qatar et du GP du Qatar, les temps au tour de Marini étaient respectivement de 2,3 secondes et 2,0 secondes plus lents que ceux des leaders. Dans la course sprint au Portugal et le GP du Portugal, ses temps au tour étaient respectivement de 2,1 secondes et 1,6 seconde plus lents. Lors de la course de dimanche au Qatar, Marini a terminé à 42 secondes du leader et s’est initialement plaint d’un problème de moto. Cependant, cela ne l’a pas empêché de se battre avec Jack Miller pour la dernière position.
Marini a du mal avec la RC213V, en particulier avec l’entrée au milieu de la courbe par rapport à ses coéquipiers. Il manque également de confiance pour pousser la moto à la limite en un tour. Il reconnaît que la moto exige de la précision et est impitoyable, contrairement aux pilotes Ducati qui semblent avoir plus confiance en leurs motos.
Les difficultés de Marini ne sont pas nécessairement représentatives de Honda dans son ensemble, mais sont évidentes dans ses performances. Une chute lors des essais privés entre le Qatar et Portimão a encore affecté sa confiance. Cependant, il a montré une certaine amélioration lors du Grand Prix du Portugal, courant à un rythme similaire à celui de ses coéquipiers.
Marini croit que la clé pour obtenir de meilleurs résultats réside dans les améliorations matérielles. Il reconnaît qu’il faut du temps pour développer de nouvelles pièces pour la moto. Évaluer et mettre en œuvre ces pièces est son rôle principal au sein de l’équipe. Honda est satisfait de son approche, et la performance actuelle de la RC213V ne devrait pas éclipser les objectifs à long terme de l’équipe.
Marini a expérimenté différents réglages de moto, entraînant des niveaux de performance variables. Au Qatar, il a donné la priorité à la collecte d’informations utiles plutôt qu’à finir à une position plus élevée. À Portimão, il a réalisé que certains ajustements aux réglages et à l’équilibre de la moto étaient nécessaires.
Malgré sa position actuelle, Marini a la sécurité d’un contrat de deux ans et peut continuer à travailler pour s’améliorer sans trop s’inquiéter de sa position. Le classement 2024 est sans importance pour le siège Honda qu’il occupe actuellement, car il est devenu disponible lorsque Marquez est parti.
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La star du football Cristiano Ronaldo suscite une nouvelle fois la controverse. Le joueur portugais, connu pour son talent sur le terrain et aussi pour son style de vie extravagant, a récemment acheté un nouvel avion privé de luxe. L’avion, un modèle Gulfstream G650, est l’un des plus chers et sophistiqués sur le marché. On dit que Ronaldo a déboursé environ 28 millions d’euros pour acquérir l’appareil.
L’achat de l’avion a suscité des critiques de la part de certains fans et experts, qui remettent en question la nécessité et l’impact environnemental de posséder un jet privé. De plus, l’acquisition du G650 a également soulevé des questions sur la situation financière du joueur, qui possède déjà une fortune estimée à plus de 400 millions d’euros.
Cependant, Ronaldo ne semble pas se soucier des critiques. Le joueur, qui évolue actuellement à Manchester United, avait déjà montré son amour pour les avions à plusieurs reprises. Il possède une collection de voitures de luxe et a également été vu pilotant des hélicoptères et des jets privés lors de divers voyages.
Malgré les controverses, il est indéniable que Cristiano Ronaldo est l’une des plus grandes icônes du football mondial. Avec une carrière pleine de titres et de records, le joueur portugais a conquis le cœur de millions de fans à travers le monde. Son talent sur le terrain et sa personnalité charismatique font de lui une figure emblématique tant dans le sport que dans les médias.
Maintenant, avec l’acquisition du nouvel avion privé, Ronaldo continuera certainement à attirer l’attention. Reste à voir comment le joueur conciliera son style de vie luxueux avec ses responsabilités et engagements professionnels. En attendant, ses fans attendent avec impatience des nouvelles et des réalisations de la star du football.
