All’inizio del 2024, le aspettative per Haas nel campionato di Formula 1 erano basse. Ayao Komatsu, il nuovo team leader, ha ripetutamente avvertito che probabilmente sarebbero stati in fondo al gruppo, se non addirittura all’ultimo posto. Tuttavia, dopo tre gare, Haas ha dimostrato di essere un concorrente rispettabile a metà gruppo. Hanno conquistato due punti in tre eventi e hanno affrontato le loro debolezze della stagione precedente. Il team ha superato le proprie aspettative e le preoccupazioni riguardo alle loro prestazioni sembrano essere state premature.
Tuttavia, c’è un potenziale problema. Questo buon inizio potrebbe essere temporaneo e il team potrebbe ancora affrontare problemi a lungo termine che ostacolano i loro progressi. Questa visione più ampia ha portato Komatsu a prendere in carico la leadership del team, dopo un disaccordo tra l’ex capo Guenther Steiner e il proprietario del team Gene Haas riguardo alle prospettive future della squadra. Steiner ha ora espresso la sua opinione sull’inizio del team e suggerisce che non cambi molto, poiché Haas sta semplicemente performando come previsto nel breve termine.
La vettura VF-24 che Haas sta attualmente utilizzando è in gran parte la stessa che stavano preparando quando Steiner ha lasciato il team. Steiner era a conoscenza dei progressi della vettura del 2024 e del suo potenziale basato sulle specifiche di lancio. La vettura ha raggiunto il 10° posto in Arabia Saudita, così come il nono e il decimo posto in Australia. Questa vettura è un’evoluzione della versione aggiornata che è apparsa alla fine della stagione 2023. Con alcune modifiche aggiuntive che non potevano essere apportate durante la stagione, la vettura ha fornito una base solida per Haas.
Steiner riconosce che il team ha fatto un buon lavoro con la vettura lo scorso anno e ha sempre creduto che potessero raggiungere i risultati che stanno attualmente ottenendo. Suggerisce che il team abbia inizialmente abbassato le proprie aspettative, solo per superarle alla fine. Tuttavia, Steiner crede che questo approccio sia sbagliato.
Lo scorso anno, Haas ha affrontato problemi di degrado degli pneumatici durante le gare, che hanno influenzato le loro prestazioni. Se riuscissero a risolvere questa debolezza, sarebbe possibile per Haas diventare di nuovo una squadra che accumula punti in modo costante. Con il lavoro di sviluppo e la preparazione pre-stagionale sotto la guida di Komatsu, Haas sembra aver fatto progressi nel mitigare questa debolezza.
Steiner suggerisce che Komatsu ha deliberatamente promesso meno e ora sta consegnando di più. Crede che i risultati attuali della squadra siano sempre stati possibili se tutto fosse andato al suo posto come doveva. Tuttavia, Steiner non è risentito per il successo di Haas. È felice che la squadra stia accumulando punti e non nutre sentimenti negativi nei loro confronti.
I risultati attuali di Haas sono migliori dei bassi livelli delle stagioni precedenti, ma non sono particolarmente speciali. Steiner crede che questo sia un buon passo rispetto all’anno scorso, ma rientra nelle capacità di Haas. Il futuro della squadra dipenderà dal fatto che possano mantenere questo livello di prestazioni o regredire alla loro forma precedente.
Ci sono preoccupazioni riguardo alle prospettive a lungo termine di Haas senza nuovi investimenti da parte dei loro proprietari. È troppo presto per determinare il limite della squadra basandosi solo su tre gare. Komatsu critica gli errori della squadra e crede che debbano essere perfetti in una battaglia così serrata a centro gruppo. Comprende l’importanza di sfruttare al massimo ogni opportunità per assicurarsi una posizione più alta nel campionato.
La mentalità di Komatsu è sempre quella di estrarre il meglio da ciò che la squadra ha. Riconosce che la sua posizione attuale non è un motivo per accontentarsi e sottolinea la necessità di capitalizzare i loro progressi. La squadra deve continuare a sforzarsi per migliorare, poiché altre squadre come Williams e Alpine si prevede che migliorino anche le loro prestazioni. Ogni opportunità deve essere massimizzata per evitare di perdere una posizione più alta nel campionato.
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