No início de 2024, as expectativas eram baixas para a Haas no campeonato de Fórmula 1. Ayao Komatsu, o novo líder da equipe, alertou repetidamente que eles provavelmente estariam na parte de trás do pelotão, se não em último lugar. No entanto, após três corridas, a Haas provou ser uma concorrente respeitável no meio do pelotão. Eles marcaram dois pontos em três eventos e abordaram suas fraquezas da temporada anterior. A equipe superou suas próprias expectativas e as preocupações sobre seu desempenho parecem ter sido prematuras.
No entanto, há um potencial problema. Este bom começo pode ser temporário e a equipe ainda pode enfrentar problemas de longo prazo que dificultem seu progresso. Essa visão mais ampla levou Komatsu a assumir a liderança da equipe, após um desentendimento entre o ex-chefe Guenther Steiner e o proprietário da equipe Gene Haas sobre as perspectivas futuras da equipe. Steiner agora deu sua opinião sobre o início da equipe e sugere que isso não muda muito, já que a Haas está apenas se saindo como esperado no curto prazo.
O carro VF-24 que a Haas está usando atualmente é em grande parte o mesmo que eles estavam preparando quando Steiner deixou a equipe. Steiner estava ciente do progresso do carro de 2024 e seu potencial com base nas especificações de lançamento. O carro alcançou o 10º lugar na Arábia Saudita, assim como o nono e 10º lugar na Austrália. Este carro é uma evolução da versão atualizada que apareceu no final da temporada de 2023. Com algumas mudanças adicionais que não puderam ser feitas durante a temporada, o carro proporcionou uma base sólida para a Haas.
Steiner reconhece que a equipe fez um bom trabalho com o carro no ano passado e sempre acreditou que poderiam alcançar os resultados que estão obtendo atualmente. Ele sugere que a equipe inicialmente diminuiu suas expectativas, apenas para superá-las no final. No entanto, Steiner acredita que essa abordagem está errada.
No ano passado, a Haas enfrentou problemas de degradação de pneus durante as corridas, o que afetou seu desempenho. Se eles conseguissem resolver essa fraqueza, era possível que a Haas se tornasse uma equipe consistente em pontuar novamente. Com o trabalho de desenvolvimento e a preparação pré-temporada sob a liderança de Komatsu, a Haas parece ter avançado na mitigação dessa fraqueza.
Steiner sugere que Komatsu prometeu deliberadamente menos e agora está entregando mais. Ele acredita que os resultados atuais da equipe sempre foram possíveis se tudo se encaixasse como deveria. No entanto, Steiner não guarda ressentimentos pelo sucesso da Haas. Ele está feliz que a equipe está pontuando e não tem sentimentos negativos em relação a eles.
Os resultados atuais da Haas são melhores do que os baixos de temporadas anteriores, mas não são particularmente especiais. Steiner acredita que este é um bom passo em comparação ao ano passado, mas está dentro das capacidades da Haas. O futuro da equipe dependerá de conseguir manter esse nível de desempenho ou regredir à sua forma anterior.
Há preocupações sobre as perspectivas de longo prazo da Haas sem novos investimentos de seus proprietários. É muito cedo para determinar o limite da equipe com base em apenas três corridas. Komatsu critica os erros da equipe e acredita que eles precisam ser perfeitos em uma batalha tão apertada no meio do pelotão. Ele entende a importância de aproveitar ao máximo cada oportunidade para garantir uma posição mais alta no campeonato.
A mentalidade de Komatsu é sempre extrair o melhor do que a equipe tem. Ele reconhece que sua posição atual não é um motivo para se acomodar e enfatiza a necessidade de capitalizar seu progresso. A equipe deve continuar a se esforçar por melhorias, já que outras equipes como Williams e Alpine também devem melhorar seu desempenho. Cada oportunidade deve ser maximizada para evitar perder uma posição mais alta no campeonato.
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