A listagem da LiveWire na bolsa de valores marcou não apenas o momento em que o relançamento da marca desvinculada da Harley-Davidson começou uma jornada que levou – até agora – à apresentação do S2 Mulholland, mas também a entrada do capital acionário da Kymco, com 4%, por meio da injeção de 100 milhões de dólares.
Nessa ocasião, a plataforma Arrow também foi apresentada, ou seja, o trem de força com funções estruturais sobre o qual a gama LiveWire cresceria e que vemos hoje nas motos S2 Del Mar e S2 Mulholland do fabricante americano. Mas também foi uma oportunidade para deixar claro que modelos mais leves feitos em parceria com a Kymco, o S3, chegariam no futuro.
Esse momento parece estar cada vez mais próximo: a Kymco apresentou alguns conceitos ao longo dos anos, como o RevoNex e o SuperNex, mas na realidade essas duas motos nunca passaram da fase de protótipo. No entanto, a recente descoberta pelos colegas da Cycleworld de alguns desenhos de patentes da Kymco que associam a estética do RevoNex com a plataforma Arrow pode indicar que a chegada do hipotético S3 pode agora ser quase certa.
A partir dos desenhos, podemos ver um layout estético/técnico próximo do RevoNex, que, no entanto, difere do que foi mostrado em conceitos anteriores precisamente por causa do quadro, que definitivamente parece ser a estrutura monocoque Arrow que inclui o motor elétrico e as baterias, e o assento também seria totalmente diferente do que foi visto em outras motos baseadas na mesma plataforma. Em sua última evolução, a LiveWire S2 Mulholland, a plataforma Arrow possui características e desempenho interessantes: 63 kW (84 hp) e 263 Nm de torque, com uma velocidade máxima de 160 km/h e aceleração de 0 a 100 em 3,3 segundos, com uma autonomia de cerca de 194 km, embora não seja de forma alguma certo que esses números reflitam o desempenho da futura S3. Aliás, a S4 também é esperada: uma moto que provavelmente representará uma evolução substancial da primeira LiveWire.
