Ainda não é a temporada maluca da MotoGP, mas o mercado de pilotos para 2025 já está gerando discussões após as primeiras confirmações: Francesco Bagnaia, que renovou com a Ducati, e Fermín Aldeguer, que assinou com o mesmo fabricante para subir à classe principal com uma de suas equipes satélites.
Mas que outras movimentações poderiam acontecer? Neste momento, há muitos rumores, mas neste artigo, não vamos falar sobre rumores. Traçamos cenários que seriam totalmente surpreendentes e inesperados, considerando como poderiam ocorrer. Nenhum deles é especulativo, e nada sugere que qualquer uma dessas mudanças possa realmente acontecer, então seriam apenas isso: surpresas absolutas.
- Fabio Quartararo na Ducati
Rumores têm circulado cada vez mais sobre Fabio Quartararo se transferindo para a Aprilia. O contrato do piloto com a Monster Energy Yamaha está chegando ao fim, e ele quer ver sinais claros de progresso para ficar – naturalmente, como o campeão de 2021, ele deseja lutar por títulos e não apenas almejar o top 10.
A Aprilia poderia oferecer essa oportunidade, junto com seus pilotos atuais, mas não estamos considerando isso neste exercício de imaginação porque já existem rumores fortes sobre isso. Em vez disso, vamos ponderar uma movimentação de Quartararo para a Ducati. O fabricante de Borgo Panigale tem vários candidatos para a vaga ao lado de Bagnaia, e Quartararo tem mais do que credenciais suficientes para se juntar à lista de candidatos – especialmente dado o status da Ducati como a moto de referência do momento.
Em teoria, parece uma movimentação lógica. No entanto, Quartararo também pode decidir esperar mais dois anos até que a Yamaha entregue resultados. O francês expressou satisfação com a mudança de mentalidade e métodos de trabalho da equipe, mas as consequências de desempenho da moto podem levar algum tempo para se materializar. Com apenas 24 anos, Quartararo tem tempo a seu favor. Mas ele tem a paciência e disposição?
- Enea Bastianini para Honda, Yamaha… ou equipe satélite
Outro piloto potencial da Aprilia em 2025 pode ser Enea Bastianini. Seu contrato com a Ducati expira no final deste ano. Como o fabricante de referência, Bastianini provavelmente não quer sair. No entanto, ele pode ser forçado a fazê-lo se Jorge Martín se tornar a escolha preferida da Ducati. O espanhol quer estar em uma equipe de fábrica no próximo ano, e deixou isso muito claro.
Atualmente liderando o campeonato, se continuar a lutar pelo título como fez no ano passado, será difícil encontrar razões para não colocá-lo na Ducati ao lado de Bagnaia. Se isso acontecer, Bastianini terá que tomar uma decisão – retornar a uma equipe satélite ou buscar uma oportunidade com outro fabricante.
Nesse contexto, a Aprilia seria uma opção muito lógica, especialmente já que parece haver algum interesse no piloto. No entanto, eles também estão satisfeitos com Aleix Espargaró e Maverick Viñales. Bastianini pode precisar pensar em outras soluções.
Para permanecer em uma equipe de fábrica, ele provavelmente teria que fazer concessões e ir para um dos fabricantes menos competitivos atualmente – Honda ou Yamaha, onde Joan Mir e Fabio Quartararo estão no último ano de seus contratos, respectivamente. Mas não é certo que os fabricantes japoneses tenham assentos disponíveis.
Nesse caso, se ele não ficar na Ducati, Bastianini seria forçado a aceitar uma despromoção para uma equipe satélite. A Pramac Racing (em troca direta com Martín) seria uma opção muito lógica para o piloto nesse caso, mas a Trackhouse Racing ou até mesmo a VR46 Racing Team também seriam opções viáveis.
- Joan Mir para a Yamaha
E se Joan Mir decidir por um novo desafio em vez de ficar na Honda? O espanhol começou a temporada com os melhores resultados para o fabricante japonês, mas o desempenho atual ainda está longe de um nível que poderia levar a uma disputa pelo título, como ele conseguiu em 2020.
Se Mir não ver sinais de melhoria da RC213V – atualmente a moto menos competitiva do grid – ele pode optar por não renovar. Nesse caso, suas possibilidades para equipes de fábrica poderiam ser três. A mais surpreendente seria, sem dúvida, a Yamaha, dado seu desempenho muito semelhante ao da Honda no momento.
- Jorge Martín para a Honda ou Yamaha
Martín é o vice-campeão, liderando o campeonato após duas corridas, e deixou muito claro – com ou sem a Ducati, ele quer estar em uma equipe de fábrica em 2025. Ser promovido com a Borgo Panigale não será fácil, considerando que há muitos candidatos e até Bastianini está se provando merecedor da posição atual.
Martín pode ter apenas duas soluções restantes – Honda e Yamaha. Nenhum dos fabricantes japoneses garantiria sucesso imediato, considerando que atualmente estão tentando se recuperar. O investimento e a mudança de mentalidade são fatores visíveis, mas os resultados podem demorar a se materializar. A KTM não parece plausível, nem mesmo como uma mudança surpreendente – o fabricante já carece de espaço para promover seus próprios pilotos juniores.
- Pedro Acosta para a Ducati
Pedro Acosta fez sua estreia na MotoGP este ano com a KTM e é totalmente grato ao fabricante de Mattighofen: afinal, não só o colocou na classe principal, mas também investiu nele quando havia dúvidas e ele quase não teve chances de continuar sua carreira após a Rookies Cup.
Da mesma forma, a KTM está bem ciente do talento bruto que tem em mãos e não desistirá facilmente de seus serviços. No entanto, seu contrato atual expira no final do ano, e Acosta pode ser tentado se surgir uma oferta da Ducati. O fabricante italiano é atualmente o mais forte e poderia optar por formar um time dos sonhos com Bagnaia e Acosta.
Mas este talvez seja o movimento mais surpreendente de todos os discutidos neste artigo, por várias razões. As múltiplas opções (tanto internas quanto externas) para a Ducati, a lealdade mútua de Acosta e KTM, e o potencial que a moto austríaca está demonstrando, particularmente nas mãos do novato, são algumas delas.
- Jack Miller para WSBK
E se Jack Miller deixar a MotoGP? Este pode não ser um cenário implausível. O australiano tem sido lento para mostrar consistência e, na KTM, tem ficado atrás do companheiro de equipe Brad Binder desde o ano passado. E em 2024, até Pedro Acosta está se mostrando mais competitivo.
Com quase uma década de experiência, espera-se mais do australiano. Com Acosta ameaçando merecer a promoção da GasGas Tech3 para a KTM, Miller poderia ser o sacrificado. Claro, poderia ser uma troca direta, mas o piloto aceitaria voltar a um time satélite depois de estar com as equipes oficiais da Ducati e da KTM?
Se ele não aceitasse essa despromoção, Miller poderia ser tentado pelo Campeonato Mundial de Superbike. Ele está se aproximando dos 30 anos, e nos últimos anos, houve casos de sucesso nessa transição – mencionando exemplos como Álvaro Bautista e Scott Redding. E recentemente, Jorge Lorenzo disse na DAZN que não ficaria surpreso em ver alguém deixar a MotoGP para a WSBK na
- Miguel Oliveira para WSBK
O caso de Miguel Oliveira é mais um em que seu lugar na MotoGP pode estar em risco. O piloto português da Trackhouse Racing tem tido dificuldades para ser consistente, apesar de ter demonstrado potencial para lutar por pódios e até vitórias.
Mesmo com a versão mais recente da Aprilia RS-GP, ele tem enfrentado dificuldades para acompanhar os pilotos da Aprilia fábrica e até para marcar pontos. A qualificação tem sido um dos aspectos essenciais para bons resultados na MotoGP atual, e também tem sido o calcanhar de Aquiles de Oliveira há vários anos.
Com seu contrato chegando ao fim, #88 pode não ver seu acordo renovado com a Aprilia e pode ter que buscar opções dentro ou fora do paddock. Joe Roberts, por exemplo, é um dos pilotos que poderia ser considerado pela Trackhouse Racing para ter um piloto americano em sua equipe.
Se ele deixar sua equipe atual, Oliveira provavelmente não teria um lugar em uma equipe de fábrica. Nesse caso, ele exploraria oportunidades em outras equipes ou também poderia optar pelo Campeonato Mundial de Superbike (WSBK). Seria uma mudança surpreendente, assim como no caso de Miller, e uma que o piloto certamente não gostaria de ver como uma de suas opções principais.
