Diversi piloti di Formula 1 hanno richiesto modifiche alla Curva 6 del circuito di Albert Park a Melbourne dopo il recente incidente che ha coinvolto Fernando Alonso e George Russell. Alonso è stato penalizzato per le sue tattiche di guida, che hanno sorpreso Russell e hanno portato il pilota della Mercedes a uscire di pista e colpire le barriere. L’incidente di Russell è avvenuto nella stessa curva in cui Alex Albon ha danneggiato il suo telaio Williams FW46 durante le prove. Nel Gran Premio d’Australia dello scorso anno, Albon è anche lui uscito di pista nella stessa curva, e Dennis Hauger ha avuto un incidente nella gara principale di Formula 2 del 2024. Oscar Piastri della McLaren ha espresso preoccupazioni riguardo alle auto che vengono rilanciate sulla pista dopo gli incidenti, suggerendo che l’angolo del muro o la velocità della curva dovrebbero essere affrontati. La questione è stata discussa con la FIA, e ci si aspetta che vengano adottate misure per prevenire ulteriori incidenti.
La Mercedes di Russell si è fermata di lato nel mezzo della pista dopo il suo incidente prima che una Virtual Safety Car interrompesse la gara. Tuttavia, ha ammesso che la Curva 6 di Albert Park è “forse una delle migliori curve di questo circuito.”
“Quindi, non mi piacerebbe vedere quella curva modificata.”
“Credo che tutto sia corretto. Solo la posizione di quel muro, anche se è più vicino alla pista, ma allineato con il circuito, almeno non ti riporteresti sulla linea di gara.”
Albon, un’altra vittima della Curva 6 durante il weekend del Gran Premio d’Australia, ha aggiunto che i cordoli della Curva 6 contribuiscono anche ai pericoli di quella specifica curva.
“Con queste auto basse ora, qualsiasi cosa tocchiamo, possiamo usare la prima parte del cordolo, ma se vai troppo lontano e colpisci la seconda rampa, l’auto viene lanciata in aria,” ha dichiarato.
Daniel Ricciardo, proprio come Russell, ha solo elogi per la Curva 6 e spera che, se ci saranno modifiche, non riguarderanno la forma della curva, ma piuttosto il modo in cui il muro interagisce con le auto.
“Adoro quel tornante,” ha commentato l’australiano.
“È un tornante davvero, davvero piacevole. Nelle qualifiche, scalate in sesta marcia e quasi acceleri di nuovo. Quindi, è un tornante audace.
“L’unica cosa che non mi piace è che, come abbiamo visto, se ti schianti, torni sulla pista.
“Non mi piace quella situazione, ma in termini di pura esperienza di guida, è un tornante incredibile. Quindi, non voglio che venga cambiato. Tuttavia, l’aspetto della sicurezza è negativo.
“Sfortunatamente, questo è il tipo di tornante che è altamente suscettibile a un incidente grave, quindi se devono cambiarlo e questa è l’unica soluzione per garantire la sicurezza, allora sì, dovrebbero farlo.
“Ma se possono renderlo più sicuro mantenendo la sua velocità e tutto il resto, allora questa è la mia preferenza.”
I cambiamenti potrebbero essere all’orizzonte, poiché si stanno svolgendo discussioni per rimodellare il tornante, introdurre un’area di fuga in asfalto e modificare il muro all’uscita, secondo Motorsport.com.
Queste saranno buone notizie per il vincitore del Gran Premio d’Australia, Carlos Sainz, che ha dichiarato: “Quel tornante deve essere rivalutato, qualcosa che ho già menzionato nell’ultima riunione dei piloti.
“Non mi piacciono gli incidenti recenti che abbiamo visto in quel tornante, così come in altre categorie. Non mi dà una buona sensazione.
“È un tornante fantastico, non fraintendetemi. Adoro guidarlo durante un giro di qualifiche. È solo che, quando si tratta della gara, ci sono stati molti casi di una macchina che torna sulla pista e crea una situazione molto stretta.”
Dopo le modifiche prima del Gran Premio d’Australia 2022, che hanno aperto la Curva 6 per aumentare le velocità e incoraggiare i sorpassi sulla retta successiva, sembra che i cambiamenti possano essere nuovamente in arrivo solo due anni dopo per affrontare la situazione.
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