Un segment qui fait le calcul, les Crossovers sont toujours très populaires car ils combinent une bonne polyvalence d’utilisation, des performances intéressantes et un caractère esthétique qui est également très personnel.
Pour l’instant, l’acronyme NX de Honda est uniquement lié à la capacité moteur de 500 cc, avec la NX500 valide. Ici, donc, imaginer l’entrée d’un modèle de 1000, avec quatre cylindres en ligne, bien doté en termes de couple et de puissance et équipé de tous les gadgets électroniques de dernière génération, semble vraiment séduisant. Il convient de noter qu’en quelque sorte, l’ajout d’une NX1000 pourrait nous faire oublier la NT1100 actuelle, qui utilise en fait le moteur bicylindre de l’Africa Twin 1100 avec 102 ch.
Cependant, une NX1000 construite sur la base de la Hornet 1000 pourrait vraiment être le meilleur compromis entre prix, performances et caractéristiques générales pour une moto qui peut satisfaire ceux qui veulent un modèle capable de vous emmener en vacances (peut-être même brillamment à deux) et, en même temps, vous donner de saines sensations de conduite lorsque la route le permet. Un véritable crossover caractérisé par un cadre élancé avec un débattement de suspension plus long que celui de la Hornet 1000 et le moteur en ligne 4 cylindres inoxydable avec ses 150 ch environ et la livraison simple qui plaît tant aux motocyclistes, même ceux de la génération plus ancienne.
La preuve en est l’intérêt croissant pour des modèles tels que la Yamaha Tracer 9 GT, la Suzuki GSX-S1000GX et la BMW M1000XR, toutes des motos prêtes à affronter une possible nouvelle NX1000.
