Le week-end prochain était initialement prévu pour le Grand Prix MotoGP d’Argentine. Cependant, à la fin janvier, l’événement a été annulé en raison de circonstances dans le pays et n’aura pas lieu.
C’est un autre revers pour l’épreuve sud-américaine, car il y en a eu d’autres ces dernières années. Indépendamment des problèmes, elle a dû être annulée en 2020 et 2021 en raison de la pandémie de Covid-19. De plus, en 2021, le circuit de Termas de Río Hondo a subi un revers : le 6 février de cette année-là, un incendie a détruit le bâtiment des stands. Avant de revenir en MotoGP en 2022, les gradins, le centre de presse et les garages ont dû être reconstruits.
Dans la déclaration d’annulation, MotoGP a déclaré que ‘espère revenir à Termas de Río Hondo en 2025’. Mais cela pourrait-il vraiment se produire ? L’Argentine traverse une période turbulente, avec une crise économique en cours – la pauvreté augmente, tout comme la dette extérieure et l’inflation. Le nouveau président, Javier Milei, a commencé son mandat avec des difficultés à gouverner en raison de la minorité qu’il a au parlement.
Les circonstances ont conduit à l’annulation du GP de cette année, et il n’est pas improbable qu’elles puissent empêcher sa tenue à l’avenir. De plus, en novembre dernier, le président de la FIM, Jorge Viegas, a déclaré à SportTV : ‘Pour le moment, tout indique que l’Argentine aura, l’année prochaine [2024], le dernier Grand Prix à Termas de Río Hondo, et ensuite nous irons au Brésil. Mais, comme je le dis, les choses peuvent changer entre-temps. Mais c’est l’idée’.
Comme il est connu, ce GP, qui selon le leader fédératif pourrait être le dernier en Argentine, ne s’est pas déroulé. Bien que contractuellement, cela puisse signifier un report à 2025, cela n’est pas connu publiquement à ce moment. Termas de Río Hondo a fait ses débuts dans le calendrier il y a une décennie, tandis que le Brésil n’en fait plus partie depuis 2004. Le possible GP brésilien pourrait avoir lieu à Brasília, au Autódromo Nélson Piquet, qui pourrait nécessiter des ajustements pour répondre aux normes.
Le Brésil pourrait apporter plus de stabilité que l’Argentine, compte tenu des situations politiques et économiques de chaque pays. D’un autre côté, cela pourrait être un marché plus intéressant à explorer, surtout parce qu’il y a des pilotes brésiliens qui se font remarquer – Diogo Moreira, qui fait ses débuts en MotoGP cette année, et Eric Granado, qui est l’une des stars de MotoE. Depuis que Gabriel Rodrigo est parti au milieu de 2022, il n’y a pas eu d’Argentin dans le paddock. Un petit mais essentiel détail lorsqu’il s’agit d’attirer le public local.
De plus, l’Argentine pourrait avoir déjà atteint son potentiel après dix ans, tandis que le Brésil est un nouveau marché à explorer, car MotoGP n’y est pas entré depuis presque deux décennies. De plus, avec Liberty Media visant également à s’étendre sur de nouveaux marchés, cela pourrait être un autre facteur à considérer. Bien sûr, les deux courses peuvent coexister, mais étant dans la même région sur un calendrier déjà congestionné, il est peu probable que ce scénario se produise.
