SUZUKA, GIAPPONE – 05 APRILE: Max Verstappen dai Paesi Bassi alla guida della (1) Oracle Red Bull Racing RB20 in pista durante le prove prima del Gran Premio di Formula 1 del Giappone presso il Suzuka International Circuit il 05 aprile 2024 a Suzuka, Giappone. (Foto di Clive Mason/Getty Images)
Il campione attuale di Formula 1 è determinato a riprendersi dalla sua deludente prestazione in Australia, dove ha avuto un DNF a causa di un guasto ai freni. Si prevede che il circuito di Suzuka sia favorevole alla Red Bull RB20, e Verstappen ha un solido curriculum in questo iconico circuito di F1.
Nell’altra RB20, Sergio Perez ha ottenuto il secondo miglior tempo, non lontano dal ritmo del suo compagno di squadra. Carlos Sainz, d’altra parte, è stato il più veloce tra le auto Ferrari, chiudendo al terzo posto. Tuttavia, Leclerc ha faticato e ha concluso al sesto posto, dietro George Russell e Lewis Hamilton della Mercedes, che hanno ottenuto rispettivamente il quarto e quinto posto.
Siamo al quarto round della stagione F1 2024, che si svolge in Giappone presso l’impressionante circuito di Suzuka. C’è grande attesa per questo evento. Nel round precedente a Melbourne, la Ferrari ha conquistato un fantastico primo e secondo posto, con Sainz vincitore e Leclerc secondo, mentre Verstappen ha dovuto ritirarsi a causa di un guasto ai freni. Sainz ha dichiarato di essere completamente recuperato, sollevando interrogativi su se la Ferrari continuerà la sua forte prestazione o se la Red Bull farà un ritorno. Promette di essere un weekend intrigante.
Diversi team stanno introducendo aggiornamenti per la quarta gara. La Sauber porta un nuovo fondo, mentre la RB ha un nuovo fondo e un nuovo bordo del fondo. La Williams, che attualmente non ha un telaio di riserva, ha apportato modifiche all’endplate dell’ala anteriore, dell’ala posteriore e dell’ala posteriore centrale. L’Alpine ha implementato aggiornamenti per il risparmio di peso, insieme a una nuova ala anteriore e a una disposizione rivista del condotto del tamburo dei freni anteriori. Anche l’Aston Martin ha effettuato aggiornamenti interessanti, tra cui un nuovo fondo, recinzioni del fondo, bordo del fondo e diffusore.
I team principali, Ferrari e Red Bull, hanno anche apportato modifiche significative. La Ferrari ha introdotto una nuova ala anteriore e una sospensione posteriore rivista, specificamente rimodellando il deflettore della gamba posteriore del braccio superiore posteriore. La Red Bull, d’altra parte, ha apportato modifiche all’ingresso del sidepod e alla posizione delle aperture di raffreddamento sulla carrozzeria. Hanno anche introdotto un nuovo fondo, bordo del fondo e condotti di ingresso e uscita specifici più piccoli per i freni anteriori per il circuito.
Pirelli, il produttore di pneumatici italiano, ha portato la sua gamma di pneumatici più dura a Suzuka, inclusi i composti C1 (Hard), C2 (Medium) e C3 (Soft). Suzuka è un circuito leggendario nel calendario della F1, e la strategia più comune per questa gara è una strategia di pit stop a due soste. La selezione di pneumatici di Pirelli riflette la natura impegnativa del tracciato.
La sessione di prove è iniziata sotto condizioni nuvolose, con una temperatura del tracciato di 25 gradi Celsius e temperature ambientali di 17 gradi. C’è una probabilità del 20% di pioggia. Ayumu Iwasa, che sta sostituendo Ricciardo alla RB, ha fatto il suo debutto nelle prove e ha rapidamente preso il via. Tuttavia, ci sono state alcune lamentele da parte di Russell riguardo a una McLaren che rallentava inaspettatamente e Sainz ha espresso insoddisfazione per un’Alpine che ostacolava il suo progresso.
Oggi è un giorno significativo per Ayumu Iwasa poiché prende il posto di Daniel Ricciardo alla RB per questa sessione. Il pilota della Super Formula sta lasciando il segno nel mondo della F1.
La maggior parte delle auto è equipaggiata con pneumatici medi, mentre Ferrari, Red Bull e una delle auto Haas hanno scelto di utilizzare pneumatici duri. L’Aston Martin, guidata da Stroll, ha alette aerodinamiche sulla sua AMR24. Tuttavia, è stato notato che l’ala sull’auto di Stroll era allentata e parzialmente danneggiata sul lato sinistro mentre si dirigeva verso i box.
Con meno di 20 minuti trascorsi nella sessione, Norris ha preso il comando con Alonso subito dietro, entrambi segnando i loro tempi sul giro con pneumatici medi. A questo punto, Stroll e Albon erano gli unici due piloti senza tempi registrati, mentre il rookie Iwasa si trovava in fondo alla classifica, con un ritardo di 2.878 secondi.
Verstappen ha rapidamente conquistato il primo posto con pneumatici duri, segnando un tempo superiore a tre decimi più veloce rispetto al tempo di Norris con pneumatici medi. Quando la sessione ha raggiunto il suo punto medio, Hamilton è diventato il primo pilota a segnare un tempo con pneumatici morbidi ed è stato il più veloce. Tuttavia, la sessione è stata interrotta da una bandiera rossa quando Sargeant ha urtato il suo Williams alla Curva 7, causando danni alla parte anteriore e posteriore della sua auto.
Dopo la ripartenza, le squadre si sono affrettate a completare qualche giro in più, ora con pneumatici morbidi. Verstappen è stato il primo a uscire dai box, seguito da vicino da Perez, Russell, Sainz e Alonso. Questi ultimi tre erano coinvolti in una battaglia per la posizione in pista per assicurarsi un giro valido.
Hulkenberg ha ricevuto una bandiera bianca e nera per non aver seguito le istruzioni del direttore di gara e per aver oltrepassato la linea bianca all’uscita dei box. Verstappen, nel suo primo giro con pneumatici morbidi, ha ripreso la posizione di testa nella classifica dei tempi, migliorando il suo tempo di oltre 1.3 secondi. Il suo compagno di squadra si è rapidamente unito a lui al secondo posto.
Gli altri piloti hanno continuato i loro giri con pneumatici morbidi prima di aggiungere carburante alle loro auto per run più lunghi. Con meno di nove minuti rimanenti, ci sono stati rapporti di leggera pioggia nei box. Tuttavia, questo non ha avuto un impatto significativo sulla sessione, e le squadre hanno continuato a completare giri con carichi di carburante più elevati.
La sessione si è conclusa con le partenze di prova dei piloti. Il rapporto è ancora in corso.
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