A chuva começou a cair entre as primeiras e segundas sessões de prática, e embora tenha diminuído um pouco no início da segunda sessão, rapidamente se intensificou.
Como resultado, as equipes decidiram não realizar nenhuma prática, já que parece que a previsão para a corrida mudou de molhada para seca, tornando qualquer prática molhada no FP2 sem sentido.
No final, apenas alguns pilotos se aventuraram na pista, e foi Oscar Piastri, da McLaren, quem estabeleceu o melhor tempo. No entanto, esse tempo é essencialmente irrelevante.
Verstappen e a Red Bull recuperaram seu domínio na primeira sessão de prática do Grande Prêmio do Japão de 2024, com o holandês e seu companheiro de equipe Perez estabelecendo os melhores tempos à frente de Sainz, da Ferrari.
O único incidente notável foi um acidente envolvendo Logan Sargeant, que causou alguma ansiedade para a equipe Williams, pois eles não têm um chassi reserva. Isso trouxe de volta as lembranças do pesadelo em Melbourne e a preocupação de que o chassi pudesse estar danificado.
Daniel Ricciardo retornará ao seu carro no FP2 após ceder seu lugar ao novato japonês Ayumu Iwasa. Isso coloca Ricciardo em desvantagem, já que ele já está enfrentando dificuldades e poderia usar cada minuto disponível no carro.
Ricciardo anunciou antes do FP1 que receberá um novo chassi para a próxima corrida na China, em uma tentativa de resolver seus problemas de desempenho.
Quatro pilotos, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Yuki Tsunoda e Esteban Ocon, têm novas unidades de potência para este fim de semana. No entanto, nenhum deles receberá uma penalidade.
A unidade de potência de Hamilton falhou durante o GP da Austrália, e a Mercedes confirmou que não pôde ser recuperada. A equipe atribuiu a falha a um “problema no processo de qualidade” em vez de um problema específico de design.
Logo antes do FP2, a Williams anunciou que Sargeant não participaria da sessão, já que a equipe não teria tempo suficiente para reconstruir seu carro.
Devido aos danos extensos no carro de Sargeant, ele não participará do FP2. A equipe continuará os reparos a tempo para a sessão de Treino Livre de amanhã.
A chuva continuou a cair durante o FP2, que teve uma temperatura de pista de 17 graus Celsius e uma temperatura ambiente de 14 graus.
Embora a entrada dos boxes estivesse aberta e a sessão tivesse recebido sinal verde, nenhum carro saiu dos garages, já que a maioria dos pilotos nem estava em seus carros.
Parece que a previsão do tempo para a corrida de domingo mudou de chuva para condições secas, tornando qualquer prática molhada no FP2 sem sentido.
Após 13 minutos, Hamilton foi o primeiro piloto a se aventurar na pista com pneus médios em seu W15. Ele completou uma volta de instalação e depois retornou aos boxes.
Ricciardo, que não participou da primeira sessão de prática, estava ansioso para dar algumas voltas e observou que a chuva estava se intensificando. Ele também estava com pneus médios.
À medida que o céu escurecia, a chuva piorava. Após 20 minutos, ainda não havia ação na pista, exceto por algumas voltas de Hamilton e Ricciardo.
Na metade da sessão, Piastri saiu para a pista e relatou que não estava muito molhado.
Ricciardo e Tsunoda logo se juntaram à pista com pneus intermediários, seguidos por Albon na Williams. Tsunoda marcou o tempo mais rápido e continuou a melhorar.
Os Saubers também entraram em ação, mas rapidamente retornaram aos boxes após uma volta de instalação, já que as equipes estavam hesitantes em fazer qualquer volta e queriam economizar seus pneus.
Com dez minutos restantes, Zhou saiu para a pista pela segunda vez, seguido pelo companheiro de equipe Bottas. Os Saubers retornaram aos boxes após uma volta de instalação.
As imagens de TV mostraram as outras equipes nos garages relaxadas, conversando e se descontraindo, já que estava claro que não tinham intenção de sair para a pista.
No entanto, com seis minutos restantes, Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg saíram com pneus macios em seus carros.
Albon, na Williams, relatou após uma volta de saída que a pista estava pronta para pneus slick. Piastri também saiu novamente nos últimos três minutos, com pneus macios.
No minuto final, Hamilton se juntou à ação com pneus macios no Mercedes, enquanto Leclerc e Sainz também se aventuraram em uma volta com pneus macios.
Uma reprise mostrou Norris perdendo o controle de seu McLaren na Curva 2 nos momentos finais da sessão, enquanto os pilotos continuavam a praticar algumas largadas de corrida.
Relatório em andamento…
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