La lluvia comenzó a caer entre las primeras y segundas sesiones de práctica, y aunque disminuyó un poco al principio de la segunda sesión, rápidamente se intensificó.
Como resultado, los equipos decidieron no realizar ninguna práctica, ya que parece que la previsión para la carrera ha cambiado de húmeda a seca, lo que hace que cualquier práctica en mojado en FP2 sea inútil.
Al final, solo unos pocos pilotos se aventuraron en la pista, y fue Oscar Piastri de McLaren quien marcó el tiempo más rápido. Sin embargo, este tiempo es esencialmente irrelevante.
Verstappen y Red Bull recuperaron su dominio en la primera sesión de práctica del Gran Premio de Japón 2024, con el neerlandés y su compañero Pérez estableciendo los tiempos más rápidos por delante de Sainz en Ferrari.
El único incidente notable fue un accidente que involucró a Logan Sargeant, lo que causó cierta ansiedad en el equipo Williams, ya que no tienen un chasis de repuesto. Esto trajo de vuelta recuerdos de la pesadilla en Melbourne y la preocupación de que el chasis pudiera estar dañado.
Daniel Ricciardo regresará a su coche en FP2 después de ceder su lugar al novato japonés Ayumu Iwasa. Esto pone a Ricciardo en desventaja, ya que ya está teniendo dificultades y podría aprovechar cada minuto disponible en el coche.
Ricciardo anunció antes de FP1 que recibirá un nuevo chasis para la próxima carrera en China en un intento por abordar sus problemas de rendimiento.
Cuatro pilotos, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Yuki Tsunoda y Esteban Ocon, tienen nuevas unidades de potencia para este fin de semana. Sin embargo, ninguno de ellos recibirá una penalización.
La unidad de potencia de Hamilton falló durante el GP de Australia, y Mercedes confirmó que no se pudo recuperar. El equipo atribuyó la falla a un «problema en el proceso de calidad» en lugar de a un problema de diseño específico.
Justo antes de FP2, Williams anunció que Sargeant no participaría en la sesión, ya que el equipo no tendría suficiente tiempo para reconstruir su coche.
Debido a los extensos daños en el coche de Sargeant, él no participará en FP2. El equipo continuará las reparaciones a tiempo para la sesión de Práctica Libre de mañana.
La lluvia continuó cayendo durante FP2, que tuvo una temperatura de pista de 17 grados Celsius y una temperatura ambiente de 14 grados.
Aunque el pit lane estaba abierto y la sesión había recibido luz verde, ningún coche salió de los garajes, ya que la mayoría de los pilotos ni siquiera estaban en sus coches.
Parece que el pronóstico del tiempo para la carrera del domingo ha cambiado de lluvia a condiciones secas, lo que hace que cualquier práctica en mojado en FP2 sea inútil.
Después de 13 minutos, Hamilton fue el primer piloto en aventurarse en la pista con neumáticos medios en su W15. Completó una vuelta de instalación y luego regresó a los pits.
Ricciardo, quien no participó en la primera sesión de práctica, estaba ansioso por dar algunas vueltas y notó que la lluvia se estaba intensificando. También estaba con neumáticos medios.
A medida que el cielo se oscurecía, la lluvia empeoraba. Después de 20 minutos, todavía no había acción en la pista, excepto por algunas vueltas de Hamilton y Ricciardo.
A mitad de la sesión, Piastri salió a la pista y reportó que no estaba muy mojada.
Ricciardo y Tsunoda pronto se unieron a la pista con neumáticos intermedios, seguidos por Albon en el Williams. Tsunoda marcó el tiempo más rápido y continuó mejorando.
Los Saubers también entraron en acción, pero regresaron rápidamente a los pits después de una vuelta de instalación, ya que los equipos eran reacios a hacer cualquier vuelta y querían ahorrar sus neumáticos.
Con diez minutos restantes, Zhou salió a la pista por segunda vez, seguido de su compañero de equipo Bottas. Los Saubers regresaron a los pits después de una vuelta de instalación.
Las imágenes de TV mostraron a los otros equipos en los garajes relajados, charlando y relajándose, ya que estaba claro que no tenían intención de salir a la pista.
Sin embargo, con seis minutos restantes, Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg salieron con neumáticos suaves en sus coches.
Albon, en el Williams, reportó después de una vuelta de salida que la pista estaba lista para neumáticos slick. Piastri también salió nuevamente en los últimos tres minutos, con neumáticos suaves.
En el último minuto, Hamilton se unió a la acción con neumáticos suaves en el Mercedes, mientras que Leclerc y Sainz también se aventuraron a dar una vuelta con neumáticos suaves.
Una repetición mostró a Norris perdiendo el control de su McLaren en la Curva 2 en los momentos finales de la sesión, mientras los pilotos continuaban practicando algunos arranques de carrera.
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