Logan Sargeant, de Williams Racing FW46, sufrió un accidente durante la primera sesión de práctica del Gran Premio de Japón el 5 de abril de 2024. Este incidente ocurrió durante el Campeonato Mundial de Fórmula 1, en la cuarta ronda, en Suzuka, Japón, en el Día de Práctica.
El piloto de Williams, Logan Sargeant, negó que su accidente durante FP1 en el Gran Premio de Japón fuera similar a los errores que cometió en su primera temporada en Fórmula 1. Sargeant cometió varios errores durante su temporada de debut, incluyendo una colisión con la barrera en Suzuka el octubre pasado.
Al regresar a Japón, Sargeant se encontró con otro contratiempo, colisionando con la barrera durante la primera hora de práctica en la Curva Dunlop. Esto causó daños en su caja de cambios y suspensión, aunque el chasis permaneció intacto, ya que Williams no tenía un tubería de repuesto disponible para este fin de semana.
Aunque no pudo participar en FP2, la práctica limitada debido a la ligera lluvia permitió que el coche de Sargeant fuera reparado a tiempo para la sesión de práctica final mañana.
Reflexionando sobre el incidente, Sargeant admitió haber cometido un error tonto al posicionar su coche en un lugar inesperado, especialmente durante P1. Sin embargo, enfatizó que este error no se compara con los que cometió el año pasado, ya que no fue resultado de una presión excesiva. Expresó su alivio de que el equipo solo sufriera daños menores.
Sargeant desestimó la idea de que su ausencia del Gran Premio de Australia, que permitió a su compañero de equipo Alex Albon utilizar el único chasis funcional, afectara su confianza. Afirmó que se sentía rejuvenecido y listo para avanzar después de una semana libre, y que su error no tenía nada que ver con la confianza, sino más bien con un error visual del cual planea recuperarse.
El Director del equipo Williams, James Vowles, estuvo de acuerdo con la evaluación de Sargeant, reconociendo que el incidente no fue resultado de exceder los límites. Explicó que fue un tipo diferente de error, frustrante porque no ocurrió en el límite del coche. Vowles aclaró que Sargeant simplemente subestimó la posición del coche en la pista, sin relación con su ausencia en Melbourne.
