Honda ha introdotto una linea di produzione sperimentale per batterie a stato solido, che vengono sviluppate in modo indipendente per la produzione di massa presso l’unità di ricerca e sviluppo Honda R&D.
Effettuando controlli tecnici per stabilire un processo di produzione di massa sulla linea di test o dimostrazione sperimentale, Honda determinerà le specifiche di base delle celle della batteria con l’obiettivo di iniziare a implementare batterie a stato solido in tutti i modelli elettrificati che arriveranno sul mercato nella seconda metà di questo decennio.
La linea sperimentale per replicare il processo necessario per la produzione di massa copre un’area totale di 27.400 m² ed è dotata di strutture e attrezzature che consentono la verifica di ciascun processo durante la produzione. Honda ha anche annunciato piani per iniziare la produzione di batterie ancora in fase di test a gennaio 2025 e analizzerà le tecnologie e i costi di produzione di massa per ciascun processo mentre sviluppa le specifiche per le celle della batteria.
“Le batterie a stato solido sono una tecnologia innovativa che porterà un cambiamento significativo in quest’era di elettrificazione. Sostituendo i motori che hanno supportato i progressi automobilistici fino ad oggi, le batterie saranno il fattore chiave nell’elettrificazione”, ha dichiarato Keiji Otsu, presidente di Honda R&D. “Crediamo che il progresso delle batterie sarà una forza trainante nella trasformazione di Honda. Ora non vediamo l’ora di avviare le operazioni presso la nostra linea di produzione di batterie a stato solido, e possiamo dire di aver raggiunto un traguardo importante per Honda e per il Giappone”, ha concluso lo stesso ufficiale.
Vale la pena notare che le batterie a stato solido hanno una densità energetica superiore, circa il doppio rispetto alle batterie agli ioni di litio convenzionali, tempi di ricarica significativamente più brevi grazie a prestazioni superiori di carica e scarica, e costi inferiori grazie all’uso di materiali meno costosi.
