ゼネラルモーターズとキャデラックが2026年のフォーミュラ1参戦を正式に承認されたことで、アメリカのパワーハウスのドライバー候補についての関心が高まっています。しかし、1978年のF1ワールドチャンピオンであり、現在GM/キャデラックF1プロジェクトの取締役であるマリオ・アンドレッティが、仮想のドライバーペアリングを考えるよう求められた際、彼の選択は注目を集めました。
フェルスタッペンとファンジオ：アンドレッティの選択
アンドレッティは理想のF1デュオとして7回のチャンピオンであるルイス・ハミルトンを選ぶ代わりに、現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンと伝説的な5回のタイトル獲得者フアン・マヌエル・ファンジオを選びました。
「まあ、ファンジオとマックス・フェルスタッペンを選ぶだろうね」とアンドレッティはインタビューで語りました。「選択肢はたくさんあるけど、これは頭に浮かんだものだよ。」
純粋に仮定のシナリオではありますが、アンドレッティが夢のラインアップからハミルトンを外したことは注目に値します。ハミルトンのスポーツにおける前例のない成功と遺産を考えると、特にそうです。
ゼロから未来を築く
GM/Cadillacチームは、2026年のデビューに向けて、競争力のあるエンジンの開発または取得やドライバーラインアップの編成など、重要な課題に直面しています。チームの初期の成長痛を考慮すると、キャデラックは最初はフェルスタッペンやハミルトンのようなトップドライバーを惹きつけることができないかもしれません。代わりに、ルーキーや新たなスタートを求めるベテランドライバーがより現実的な候補となるでしょう。
アンドレッティの選択は理想的ではありますが、現在の卓越性とスポーツの豊かな歴史を融合させる魅力を際立たせています。しかし、実際のキャデラックチームにとっては、経験と新興才能のバランスを取ることが鍵となるかもしれません。
マリオ・アンドレッティの驚くべき役割
アンドレッティのキャデラックのF1参入への関与は、アメリカのチームがこのスポーツに参加するための長くて物議を醸した道の中でのひねりとなっています。彼の息子マイケル・アンドレッティが最初はF1チームの推進者としての顔でしたが、アンドレッティ・グローバルが独立したエントラントとして疑念を抱かれたため、プロジェクトの主要な力としてキャデラックとGMに焦点が移りました。
マリオ・アンドレッティはキャデラックチームの取締役に任命され、この役割は彼自身をも驚かせるものでした。
「私の初恋はフォーミュラ1でした」とアンドレッティは言った。「そして今、70年後、F1のパドックはまだ私の幸せな場所です。この段階でキャデラック、フォーミュラ1に関わっていることに私は本当に興奮しています—夢を見ていないことを確認するために、自分をつねらなければなりません。」
GM/キャデラックの未来
興奮がある一方で、キャデラックは厳しい戦いに直面しています。重要な課題には、2026年の規則に適合した信頼できるエンジンパートナーの確保、ゼロから競争力のある車を作ること、そして結果を出せるドライバー陣を引き寄せることが含まれます。
アンドレッティの豊富な経験は、新しいチームがこれらの障害を乗り越えるための貴重な指導力を発揮するかもしれません。しかし、このプロジェクトは成功するために名声以上のものが必要です—絶え間ない革新、戦略的計画、そしてモータースポーツの最も競争の激しい環境の一つに自らを確立するためのコミットメントが求められます。
仮想のドリームチームについては？ファンは、異なる時代のアイコンであるフェルスタッペンとファンジオが一緒に達成するかもしれないことを想像するしかありません。今のところ、キャデラックが初年度に現実的にどのようなドライバーを起用するのか、そしてアンドレッティの名の大胆な遺産に応えられるのかに焦点が当てられています。
