Une image qui semble provenir d’une future présentation de produit de la marque chinoise Voge a fait surface en ligne, révélant des plans d’expansion ambitieux jusqu’en 2026, qui incluent l’introduction de plusieurs modèles basés sur BMW, y compris des dérivés de la K 1600 GT et de la S 1000 RR.
L’image montre six nouveaux modèles prévus pour être introduits en 2024, six autres avec des lancements en 2025 et les six derniers à présenter en 2026. Les machines les plus intrigantes apparaîtront à la fin de cette période de trois ans. Cela indique que le lien de longue date entre la société mère de Voge, Loncin, et BMW se renforcera dans les années à venir.
Loncin et BMW ont presque deux décennies d’histoire, la société chinoise signant son premier accord avec la marque allemande en 2005 et commençant à fabriquer des moteurs pour BMW en 2007. Un accord renouvelé en 2015 a élargi la coopération, Loncin fabriquant des motos complètes pour BMW, telles que les scooters C 400 X et C 400 GT, ainsi que les moteurs à deux cylindres utilisés dans les motos de la série F. La marque Voge de Loncin est une addition plus récente et une partie clé des plans d’expansion internationale de l’entreprise. Voge propose déjà une gamme croissante de motos à travers l’Europe, ainsi que dans certaines parties de l’Amérique du Sud, de l’Asie et de l’Afrique.
Les modèles qui seront présentés en 2024 incluent certains avec lesquels nous sommes déjà familiers. Avec une paire de scooters de 150 cc, vient le DS900X, qui a été présenté au salon EICMA de l’année dernière (une moto d’aventure construite autour du moteur bicylindre de 895 cc des modèles F 900 de BMW), et le RR660R, une moto sportive à quatre cylindres qui a été présentée l’année dernière sous le prototype RR666S. Voge a récemment approuvé le RR660R en Chine, avec des documents qui incluent les premières images et spécifications de la version de production de la moto. Cette machine est équipée d’un moteur quatre cylindres de 663 cc, 100 ch, possède une suspension relativement haute, des freins Brembo et un style très similaire au concept RR666S.
Un autre modèle 2024 encore non publié figurant dans le plan est le CU250, un cruiser de 27 ch qui a également récemment été divulgué par le biais des approbations de type chinoises avant sa présentation officielle, et une nouvelle moto sportive 350RR qui remplacera probablement la Voge 300RR existante, utilisant le moteur bicylindre de 40 ch du dernier roadster 350AC de la société au lieu du modèle 300 cc existant avec 28 ch.
Pour les lancements prévus pour 2025, la moto sportive RR250 et une intrigante RR460R sont au programme – cette dernière pourrait être un autre bicylindre ou peut-être un quatre cylindres pour rivaliser avec des modèles tels que le Kove 450RR et le Kawasaki Ninja ZX-4RR. Il y a aussi une moto d’aventure, mystérieusement intitulée « DSXXX » (pour ne pas donner d’indices sur sa capacité), et un autre modèle d’aventure, le DS750 Rally, utilisant potentiellement une version plus petite du moteur bicylindre de BMW. Enfin, il y a le cruiser CU520V (avec un moteur V-twin) et le scooter SR350 ADV, qui partagera probablement son groupe motopropulseur avec les modèles C 400 de BMW (qui utilisent en réalité un moteur de 350cc malgré leurs noms « 400 »).
C’est en 2026 que les éléments les plus intéressants du lien avec BMW émergent. En plus des modèles conçus en interne, y compris une moto naked R660-R basée sur la plateforme à quatre cylindres RR660R, le cruiser CU1000V et le maxi-scooter SR500, la liste comprend un tourer 1600GT – illustré dans le plan de Voge par un dessin d’une moto qui ressemble exactement à la K 1600 GT à six cylindres de BMW – et une superbike RR1000 qui est illustrée par un dessin d’une BMW S 1000 RR. Ces deux machines montrent l’intention de Voge de rivaliser avec les concurrents CFMOTO et QJMotor, tant en Chine qu’à l’international. CFMoto possède déjà un tourer de type BMW sous la forme de son 1250TR-G avec un moteur KTM sur le marché chinois, et prévoit de lancer sa propre superbike de 1000cc avec un moteur V-4 et 200 ch. Pendant ce temps, QJMotor a son propre tourer – vendu sous la marque Benelli comme le 1200GT et utilisant une version du gros moteur trois cylindres de Benelli – et emprunte le moteur quatre cylindres de 1 078cc de MV Agusta pour sa future superbike.
