George Russell, un piloto del equipo Mercedes de Fórmula 1, defendió las decisiones estratégicas del equipo durante el Gran Premio de Japón. A pesar de algunas decisiones cuestionables, Russell cree que comenzar con el neumático de compuesto duro fue la elección correcta, ya que permitió flexibilidad en términos de estrategia de carrera. Reconoce que el primer stint fue desafiante, ya que estuvo atrapado detrás de su compañero de equipo Lewis Hamilton. Sin embargo, cree que después de la primera parada en boxes, estaban en una buena posición para desafiar a los coches de delante. Russell también menciona haber encontrado a Fernando Alonso, quien utilizó tácticas inteligentes para evitar que lo adelantara. Elogia la estrategia de Alonso, afirmando que es parte de las carreras.
Russell hizo un movimiento audaz sobre Piastri en la chicana en la vuelta 50, resultando en contacto y el McLaren saliendo de la pista, pero manteniendo su posición. Sin embargo, Russell aprovechó el error de Piastri en la misma chicana en la penúltima vuelta para adelantar al australiano en la vuelta final y asegurar el séptimo lugar.
Aunque ambos pilotos fueron exonerados por los comisarios por su colisión, Russell expresó su creencia de que Piastri debería haber sido penalizado por su error anterior. Russell admitió que su maniobra fue tardía y resultó en contacto, pero enfatizó que había suficiente espacio para que ambos coches permanecieran en la pista y Piastri continuó sin perder posición.
Russell declaró: «Me habría molestado más si hubiera terminado la carrera detrás de él. Ninguno de nosotros ganó o perdió nada por el incidente.»
A pesar de otra actuación decepcionante en 2024, Wolff, el jefe del equipo Mercedes, se mantuvo optimista, destacando el progreso significativo que el equipo había logrado en Suzuka. Expresó confianza en que Mercedes continuaría mejorando en las próximas carreras.
Russell coincidió con la evaluación de Wolff, afirmando que Mercedes estaba en el lado equivocado de márgenes estrechos en comparación con Red Bull y los otros equipos de élite. Creía que la clasificación sería crucial para determinar los resultados finales, ya que solo una o dos posiciones separaban el tercer lugar del octavo en la parrilla. Russell enfatizó la importancia de clasificar en la parte delantera del grupo y reconoció que Mercedes aún tenía trabajo por hacer para desafiar por la posición de liderazgo.
Agregó: «No estamos satisfechos con luchar por el segundo lugar. Necesitamos seguir presionando. Sin embargo, creo que las próximas pistas, incluida China, serán más favorables para nosotros en comparación con las tres carreras anteriores.»
